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
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文檔簡(jiǎn)介
1、模糊推理系統(tǒng)由模糊規(guī)則集和模糊推理算法組成。通常模糊推理算法都是固定的標(biāo)準(zhǔn)算法,對(duì)系統(tǒng)的整體性能影響不大。因此,模糊系統(tǒng)建模成功的關(guān)鍵取決于模糊規(guī)則的質(zhì)量。
而模糊規(guī)則的生成由模糊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)辨識(shí)和隸屬度函數(shù)的參數(shù)優(yōu)化兩步組成。模糊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)辨識(shí)旨在為每個(gè)輸入變量定義適合的模糊分區(qū)以及確定對(duì)應(yīng)的模糊IF-THEN規(guī)則。結(jié)構(gòu)辨識(shí)的方法分為兩種:基于先驗(yàn)知識(shí)的方法和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方法?;谙闰?yàn)知識(shí)的方法依據(jù)專業(yè)知識(shí)估計(jì)輸入輸出模糊集
2、的數(shù)量,總結(jié)IF-THEN規(guī)則。盡管該方法有過一些成功的應(yīng)用,但基于先驗(yàn)知識(shí)的方法十分耗時(shí),需要進(jìn)行復(fù)雜的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)才能歸納出最終的模糊規(guī)則。而數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方法運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)或者其他計(jì)算機(jī)智能方法,能夠直接從數(shù)據(jù)中提取適合的模糊規(guī)則。T-S模糊模型和模糊基函數(shù)模型是兩種廣泛應(yīng)用的模糊模型。已經(jīng)證明模糊模型能夠全局逼近非線性映射函數(shù)。為確定模糊基函數(shù)模型,王立新和孟德爾提出了一種簡(jiǎn)單實(shí)用的方法從數(shù)值數(shù)據(jù)中抽取模糊規(guī)則,并命名為WM算法。由于
3、WM算法簡(jiǎn)單有效,各領(lǐng)域的研究人員和工程師已經(jīng)廣泛運(yùn)用該方法進(jìn)行模糊建模。但對(duì)WM算法的進(jìn)一部研究表明,可以改進(jìn)WM算法生成模糊規(guī)則的魯棒性。
本文提出了一種利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)構(gòu)建模糊推理系統(tǒng)的新方法。在模糊規(guī)則的結(jié)構(gòu)辨識(shí)方面,引入數(shù)據(jù)挖掘中支持度和信任度的概念改進(jìn)模糊規(guī)則提取算法,使架構(gòu)的模糊系統(tǒng)對(duì)異常值和噪聲數(shù)據(jù)具有更好的魯棒性。在隸屬度函數(shù)的參數(shù)優(yōu)化方面,本文通過調(diào)整模糊隸屬度函數(shù)的中心位置以及增減模糊集的數(shù)量,使模糊
4、系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與輸入輸出數(shù)據(jù)分布相適應(yīng)。并且優(yōu)化算法能夠從程序生成的不同系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中,選擇系統(tǒng)近視精度與模糊規(guī)則復(fù)雜度最好折衷的系統(tǒng)架構(gòu)。
最后,針對(duì)時(shí)間序列問題分別對(duì)經(jīng)典的Mackey-Glass混沌時(shí)間序列和實(shí)船操縱運(yùn)動(dòng)時(shí)間序列進(jìn)行了仿真建模。在對(duì)Mackey-Glass混沌時(shí)間序列建模中,通過全面的仿真對(duì)比分析,證明了本文所提出的數(shù)據(jù)挖掘算法確實(shí)比現(xiàn)有的WM算法有更強(qiáng)的魯棒性。在對(duì)船舶操縱運(yùn)動(dòng)時(shí)間預(yù)報(bào)中,運(yùn)用本文提出的
5、數(shù)據(jù)挖掘方法處理實(shí)船Z型試驗(yàn)收集數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)挖掘算法通過提取模糊規(guī)則搭建模糊推理系統(tǒng),對(duì)船舶操縱運(yùn)動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)辨識(shí)。相比傳統(tǒng)的建模方法,模糊推理系統(tǒng)的架構(gòu)不必依據(jù)固有的框架確定船舶動(dòng)態(tài)系數(shù),避免了生成不匹配模型的情況。另外,由于在船舶航行的海況復(fù)雜,存在的風(fēng)、浪、流等外部環(huán)境干擾,所收集的船舶操縱數(shù)據(jù)中經(jīng)?;烊朐肼曈绊懴到y(tǒng)建模。而基于數(shù)據(jù)挖掘算法所生成的模糊推理系統(tǒng)具有良好的魯棒性,因而能夠滿足實(shí)際情況要求,進(jìn)行較精確的系統(tǒng)辨識(shí)和數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)。
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