低頻減載方案校核的應(yīng)用研究.pdf

1、頻率是電力系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的一個(gè)十分重要的參數(shù)，是衡量電力系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)，頻率為電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行以及系統(tǒng)的穩(wěn)定裝置是否動(dòng)作提供判據(jù)。在現(xiàn)代的電力系統(tǒng)中可以隨時(shí)記錄頻率變化的過程，因?yàn)樵谙到y(tǒng)中已經(jīng)裝設(shè)了很多可以測量頻率變化過程的裝置。但是畢竟在實(shí)際的電力系統(tǒng)中，還有很多不可估測的因素，因此我們?cè)趯?duì)近似模型進(jìn)行仿真后，得到的結(jié)果依然跟實(shí)際測得的軌跡有所差異。
　　因此本文主要目的是研究能夠?qū)︻l率變化過程具有一定影響的因素

2、，并且通過改變這些主要因素的大小，從而得到近似實(shí)際軌跡的模型及參數(shù)。在實(shí)際研究過程中，針對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行深入分析研究的參數(shù)有出力限制、調(diào)速器的死區(qū)、調(diào)差系數(shù)以及慣性時(shí)間常數(shù)，通過調(diào)整這些參數(shù)的大小，獲得的仿真結(jié)果與實(shí)際運(yùn)行中測得的軌跡十分的接近，因此從結(jié)果軌跡上看，我們認(rèn)為通過調(diào)整之后模型以及一系列參數(shù)，是能夠反應(yīng)出實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行情況的。
　　在以上的理論研究以及仿真分析的基礎(chǔ)上，本文對(duì)地方獨(dú)立電網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行低頻減載方案基本級(jí)第一級(jí)、第