公路常用減速設(shè)施使用技術(shù)研究.pdf

1、超速是影響公路上車輛行駛安全的重要因素。目前我國公路管理中缺乏完整、規(guī)范的車速管控流程，減速設(shè)施使用隨意性較大且設(shè)置不規(guī)范。研究公路常用減速設(shè)施減速機(jī)理與效果，提出各類減速設(shè)施適用范圍和設(shè)置技術(shù)，對(duì)于規(guī)范公路減速設(shè)施使用范圍與設(shè)置方法、降低公路交通事故發(fā)生率、及提升公路交通安全具有重要意義。
　　 論文分析了公路車速管控的歷史與現(xiàn)狀，系統(tǒng)地梳理了公路常用減速設(shè)施的種類，分析了各類減速設(shè)施對(duì)駕駛?cè)诵睦砼c行為的影響，闡述了各類設(shè)施控

2、制車輛速度的機(jī)理。在廣東省、江蘇省選擇15個(gè)路段開展針對(duì)公路常用減速設(shè)施的數(shù)據(jù)采集工作,采集了減速設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)大量速度數(shù)據(jù)與事故數(shù)據(jù)，重點(diǎn)研究了振動(dòng)減速標(biāo)線和減速壟這兩種目前國內(nèi)公路上最常見的減速設(shè)施，在不同的道路限速值條件下的減速效果和安全有效性。研究了典型減速設(shè)施在不同限速條件下的速度距離變化曲線，直觀地反映了減速設(shè)施對(duì)于控制車輛行駛速度的使用效果。綜合運(yùn)用基于經(jīng)驗(yàn)貝葉斯的事前事后法(EBBefore-AfterStudy)及橫斷面分析

3、法(Cross-sectionalStudy)分析了公路振動(dòng)減速標(biāo)線對(duì)道路交通事故產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的影響，提出了典型公路條件下公路振動(dòng)減速標(biāo)線事故影響折減系數(shù)。
　　 論文結(jié)合適用性問卷調(diào)查實(shí)驗(yàn)和實(shí)地調(diào)研的分析結(jié)果，提出了公路常用減速設(shè)施設(shè)置的一般原則，總結(jié)了視覺減速標(biāo)線、振動(dòng)減速標(biāo)線、減速丘和減速壟等各類公路常用減速設(shè)施的適用性和設(shè)置方法。通過分析公路常用減速設(shè)施影響條件下車輛行駛速度隨距離變化模型，提出了基于控速效果的公路常用減速設(shè)