井下移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)吞吐量優(yōu)化策略研究.pdf

1、井下移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)由分布于巷道的多個(gè)AP和多臺(tái)機(jī)車上安置的車載終端組成，是實(shí)現(xiàn)機(jī)車無人駕駛系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，提高其資源利用率是亟待解決的問題，對井下通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展具有重要的意義。本文以移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)總體吞吐量為目標(biāo)，主要研究優(yōu)化機(jī)車與AP之間的接入控制方式，分別建立了靜態(tài)、動(dòng)態(tài)兩種場景下的問題模型，并給出了靜態(tài)和動(dòng)態(tài)接入控制策略。論文完成的主要工作如下:
　　(1)對井下移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)、干擾管理技術(shù)和機(jī)車接入控制技術(shù)等方面做了

2、詳細(xì)的分析，論證井下移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)通信的可行性，為后續(xù)機(jī)車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)接入控制算法的研究奠定了基礎(chǔ)。
　　(2)針對某時(shí)刻機(jī)車與AP相對位置不變的靜態(tài)場景，提出了一種能使網(wǎng)絡(luò)吞吐量最大化的靜態(tài)接入控制算法。首先，建立了多軌旁AP多軌直道環(huán)境下的機(jī)車靜態(tài)接入模型;其次，通過理論推導(dǎo)得到靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)吞吐量效用函數(shù)，提出了基于此效用函數(shù)的靜態(tài)接入控制策略;最后利用靜態(tài)接入控制策略保證了數(shù)據(jù)的多包接收以及吞吐量的最優(yōu)化。仿真結(jié)果顯示所提靜態(tài)策略優(yōu)