面向電機(jī)-變速器一體化設(shè)計(jì)的耦合場(chǎng)分析.pdf

1、日益嚴(yán)重的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題促使城市交通向著清潔、高效和可持續(xù)的方向發(fā)展，也促進(jìn)了新能源交通技術(shù)的推廣和應(yīng)用。純電動(dòng)汽車(chē)以其重量輕、噪聲低、零排放等優(yōu)點(diǎn)成為了未來(lái)城市交通的主力。目前純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)大多數(shù)是通過(guò)電機(jī)和燃油汽車(chē)用變速器的匹配來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這種形式雖然能通過(guò)一定的優(yōu)化匹配方法在一定程度上提高其性能，但是其安裝尺寸和重量將會(huì)阻礙其發(fā)展。因此，適用于純電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)—變速器集成一體化設(shè)計(jì)將會(huì)是未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的發(fā)展方向。

2、
　　 本文結(jié)合傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)理論及多場(chǎng)耦合方法，對(duì)電機(jī)—變速器一體化設(shè)計(jì)進(jìn)行了理論研究，并提出了考慮多場(chǎng)耦合效應(yīng)的設(shè)計(jì)方法;確定了傳動(dòng)方案，并結(jié)合整車(chē)參數(shù)，利用等效磁路法對(duì)該方案的電磁參數(shù)進(jìn)行了預(yù)設(shè)計(jì)，利用傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)方法對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)及雙離合器進(jìn)行了設(shè)計(jì)校核;討論并計(jì)算了系統(tǒng)涉及到的主要損耗;采用有限元方法，建立了有限元分析模型;采用載荷傳遞法對(duì)其進(jìn)行了耦合分析，得到了系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)溫度場(chǎng)分布及熱應(yīng)力、熱變形情況;對(duì)有