輸油管道陰極保護(hù)系統(tǒng)問(wèn)題調(diào)查與對(duì)策研究.pdf

1、近年來(lái)，由腐蝕破壞引起的管道穿孔開裂等管道事故頻發(fā)，導(dǎo)致管道漏油、爆炸爆燃等重大安全事故，給社會(huì)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重后果。陰極保護(hù)技術(shù)是解決埋地輸油氣管道外腐蝕最為經(jīng)濟(jì)有效的方法，和防腐層保護(hù)聯(lián)合構(gòu)成管道的外防腐體系。陰極保護(hù)有犧牲陽(yáng)極（SACP）和外加電流(強(qiáng)制電流ICCP)兩種方式，通過(guò)使金屬表面極化成為電化學(xué)電池的陰極從而減緩其腐蝕速率，管道外壁得到有效保護(hù)。對(duì)長(zhǎng)輸管道進(jìn)行陰極保護(hù)由于需要電流量較大，所以通常采用外加電流的陰

2、極保護(hù)方式。
　　陰極保護(hù)技術(shù)在我國(guó)埋地輸油管網(wǎng)中獲得廣泛應(yīng)用的同時(shí)，也暴露出諸多問(wèn)題。經(jīng)常出現(xiàn)恒電位儀參數(shù)異常、管地電位過(guò)保護(hù)欠保護(hù)等異常情況，致使陰極保護(hù)系統(tǒng)不能處于正常的工作狀態(tài)，有些甚至全線陰極保護(hù)系統(tǒng)癱瘓，對(duì)于防腐層嚴(yán)重老化和存在破損點(diǎn)的管段存在非常大的腐蝕威脅。目前對(duì)陰極保護(hù)系統(tǒng)故障進(jìn)行問(wèn)題調(diào)查和技術(shù)評(píng)價(jià)還缺乏一套行之有效的方法，對(duì)于導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題的原因和解決方法，很多尚不明確，所以對(duì)于輸油管道陰極保護(hù)系統(tǒng)展開全面的

3、問(wèn)題調(diào)查和對(duì)策研究，是非常必要和有意義的。
　　以甬滬寧長(zhǎng)輸原油管道陰極保護(hù)系統(tǒng)為研究對(duì)象，采用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)（NDT），包括管中電流法（PCM+）、直流電位梯度法（DCVG）、密間隔測(cè)試法（CIPS），開展外腐蝕直接檢測(cè)與評(píng)價(jià)。針對(duì)輸油管道陰極保護(hù)系統(tǒng)前期反應(yīng)出的問(wèn)題和基本情況，對(duì)整個(gè)陰保系統(tǒng)和周圍環(huán)境開展全面地問(wèn)題調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試實(shí)驗(yàn)、數(shù)據(jù)分析、技術(shù)評(píng)價(jià)和對(duì)策研究。調(diào)查結(jié)果表明，存在恒電位儀儀表顯示失真、絕緣法蘭失效、陰保電流屏蔽

4、、雜散電流干擾等問(wèn)題。
　　對(duì)管線周圍環(huán)境進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，管線沿線存在城地鐵軌道交通、高速鐵路、用電設(shè)施等，有些地方和管線出現(xiàn)近距離并行或者交叉情況；研究了以地鐵和高鐵為代表的軌道交通雜散電流對(duì)于管道陰極保護(hù)系統(tǒng)的干擾和危害情況，通過(guò)對(duì)大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，獲得了高鐵和地鐵雜散電流的干擾模式和規(guī)律；研究了直流焊機(jī)產(chǎn)生的雜散電流對(duì)于管道陰保系統(tǒng)干擾的電回路，并對(duì)其危害程度進(jìn)行了評(píng)估；對(duì)于陰保電流穿越套管屏蔽段進(jìn)行了重點(diǎn)研究，研究表明套