基于AutoForm的尾燈安裝板沖壓成形工藝研究.pdf

1、隨著乘用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，對(duì)乘用車(chē)的開(kāi)發(fā)周期、開(kāi)發(fā)成本以及制造成本提出了日趨嚴(yán)苛的要求，進(jìn)而對(duì)主要影響整車(chē)開(kāi)發(fā)進(jìn)度的沖壓件提出了更高的要求。隨著車(chē)身造型曲線(xiàn)日趨光滑流暢，車(chē)身沖壓件的曲率變化也相應(yīng)復(fù)雜化，因此對(duì)模具的開(kāi)發(fā)質(zhì)量要求不斷提高。使用有限元數(shù)值模擬方法可以極大提高模具開(kāi)發(fā)的效率與質(zhì)量，加快整車(chē)的開(kāi)發(fā)進(jìn)度。本文以典型沖壓件尾燈安裝板為例，基于AutoForm商業(yè)軟件對(duì)產(chǎn)品的沖壓工藝進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)。
　　

2、本文首先闡述了乘用車(chē)沖壓模具的開(kāi)發(fā)流程以及有限元技術(shù)的發(fā)展。介紹了沖壓件有限元模擬的基本流程及其關(guān)鍵技術(shù)。依據(jù)初步確定的尾燈安裝板的沖壓工藝，建立有限元模型，分別對(duì)拉延工序、修邊沖孔工序、修邊沖孔分切工序、翻邊翻孔工序以及翻邊工序進(jìn)行了數(shù)值模擬，優(yōu)化其工藝參數(shù)，其中對(duì)拉延工序增加刺破工藝。繪制了產(chǎn)品的全工序工法圖，完成模具全工序的3D建模。基于上述模擬結(jié)果，完成了尾燈安裝板的模具設(shè)計(jì)及制造，確定產(chǎn)品的沖壓工藝參數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證了拉延工序的刺

3、破高度、壓邊力、壓邊行程、成形力、裝模高度等參數(shù)，并設(shè)置不同的壓邊與成形力，通過(guò)測(cè)量不同狀態(tài)下產(chǎn)品的狀態(tài)，確定了合理的拉延工藝參數(shù)。與模擬結(jié)果對(duì)比，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證了修邊沖孔工序的裝模高度、工藝內(nèi)容，修邊沖孔分切工序的裝模高度、工藝內(nèi)容，翻邊翻孔工序的裝模高度、工藝內(nèi)容，翻邊工序的裝模高度、工藝內(nèi)容，進(jìn)而確定了全工序的工藝參數(shù);并對(duì)比了不同車(chē)型的同類(lèi)產(chǎn)品的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提出了產(chǎn)品的改進(jìn)意見(jiàn)。研究表明，有限元模擬的結(jié)果準(zhǔn)確度較高，除原材料展開(kāi)尺寸外，