復合材料機身壁板結構設計方法研究.pdf

1、復合材料在飛機結構中使用的比例已經成為衡量大型客機先進性的重要標準之一。采用復合材料結構可以顯著減輕重量，提升飛行性能。因此對復合材料機身結構優(yōu)化方法的研究具有十分重要的工程意義。本文研究工作主要包括以下幾個方面：
　　提出了一個計算曲殼失穩(wěn)臨界載荷的簡化模型。蒙皮局部失穩(wěn)時，桁條和隔框對邊界貢獻主要表現為抗扭約束，為模擬這種邊界條件，在曲板的四周建立只有扭轉剛度的梁單元。建立了簡化模型和高精度模型進行穩(wěn)定性分析，從算例中兩種模型

2、的分析結果來看，簡化模型有很高的精度。
　　對受壓加筋曲板的屈曲和后屈曲行為進行了研究。對于受彎薄壁加筋圓柱殼結構，首先出現蒙皮屈曲，而由于長桁的存在，板屏還能夠繼續(xù)承受壓縮載荷。由于長桁通常具有較強的彎曲剛度，因此結構的后屈曲極限載荷遠大于蒙皮屈曲載荷。蒙皮屈曲后，應力將重新分配，此時長桁承受大部分壓應力。為簡化計算，本文用一部分有效蒙皮代替蒙皮失穩(wěn)后的承載能力，利用歐拉失穩(wěn)模型估算后屈曲失穩(wěn)臨界載荷。
　　最后，以外形參