基于可計算一般均衡模型的大飛機產(chǎn)業(yè)扶持政策研究.pdf

1、隨著全球產(chǎn)業(yè)競爭的日趨加劇,大飛機產(chǎn)業(yè)成為世界各國重點發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和著力搶占的“制高點”,理論和實踐都已表明,大飛機產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟具有明顯的拉動作用,對于推動產(chǎn)業(yè)結構升級,促進區(qū)域經(jīng)濟增長亦具有重要意義。作為我國建設創(chuàng)新型國家,提高自主創(chuàng)新能力和增強國家核心競爭力的重大戰(zhàn)略舉措,眾多學者對我國大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各類問題進行了廣泛而有意義的研究。然而,以往的研究主要從體制變遷和技術差距的角度探討我國大飛機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。因此,本文比較分

2、析國內(nèi)外大飛機產(chǎn)業(yè)扶持政策,并通過研究大飛機產(chǎn)業(yè)投資政策效應,提出相關政策建議。
　　本文通過案例研究,在借鑒發(fā)達國家發(fā)展大飛機產(chǎn)業(yè)成功經(jīng)驗的基礎上,研究分析國內(nèi)外大飛機制造產(chǎn)業(yè)的政府扶持政策的差異,通過比較發(fā)現(xiàn),國內(nèi)在扶持大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展時存在著需求與供給不匹配、航空發(fā)動機制造商與飛機制造商聯(lián)系不緊密,供應商管控體系不完善、飛機制造商對供應商的管理經(jīng)驗不足等問題。同時,通過前面對扶持政策的總結中發(fā)現(xiàn),國內(nèi)對于大飛機投資上如何引導缺

3、乏理論與實踐上的探索,但投資政策對產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展有著重要的意義,由此本文通過構建可計算一般均衡模型對大飛機產(chǎn)業(yè)的投資政策效應進行了重點研究。研究結果表明:增加大飛機產(chǎn)業(yè)的投資,對于制造業(yè)與整體經(jīng)濟增長有一定的促進作用,但對于居民消費會產(chǎn)生抑制效應;大飛機產(chǎn)業(yè)投資額存在一個最優(yōu)值,可以最大程度帶動經(jīng)濟發(fā)展;此外,航空運輸業(yè)存在投資過?，F(xiàn)象,可以適當減少投資額。
　　在以上研究的基礎上,提出了加快發(fā)展我國大飛機產(chǎn)業(yè)的相關政策建議,包括追