可調型機械式自鎖液壓缸的結構設計及特性研究.pdf

1、液壓缸在航空航天，礦山機械、建筑機械、車輛工程等領域的應用范圍越來越廣泛。液壓缸作為液壓傳動的常用執(zhí)行器之一，在很多場合均要求液壓缸活塞桿能長時間鎖死在某一固定位置，即當切斷動力油液后，在載荷作用下活塞桿無位移。傳統(tǒng)的做法是設計液壓鎖緊回路，然而由于液壓缸及液壓閥不可避免地存在油液泄漏問題，不能保證活塞桿長時間鎖死在某一固定位置，特別是在大負載情況下泄漏更嚴重，傳統(tǒng)的液壓缸及液壓閥鎖緊技術不能滿足使用要求，存在安全隱患。針對上述問題，采

2、用特殊結構的機械鎖緊液壓缸，使其在運動及停止時都能承受大載荷而且在任意位置具有長時間的精確定位功能。
　　論文在吸收國內外液壓自鎖式及機械式自鎖液壓缸的最新研究成果的基礎上，深入分析總結相關研究。根據徐州奧博公司提供的相關參數及要求，確定了可調型機械自鎖式液壓缸的整體結構與技術參數，對關鍵機械鎖緊部分（缸體、活塞桿及前后端蓋等）進行了詳細的結構設計與強度校核，且采用SolidWorks三維軟件建立了液壓缸的三維模型，并基于Soli

3、dWorks/Simulink模塊對液壓缸的撥叉和齒輪箱體等關鍵部件進行了有限元強度分析;最后，基于AMEsim軟件對可調型機械式自鎖液壓缸的液壓系統(tǒng)進行建模與仿真，并針對液壓缸的運動速度、輸出位移、自鎖受力、穩(wěn)定性和安全性等特性進行研究。
　　論文設計了一種新型的可調型機械式自鎖液壓缸，具有定位優(yōu)點突出，原理結構簡單等優(yōu)點，且無需在油缸內部設計復雜機構，降低了制造成本和技術難度，為后期的使用及維護帶來了極大的方便。
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