就地?zé)嵩偕煌瑹岱煞绞降募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià).pdf

1、就地?zé)嵩偕夹g(shù),英文簡(jiǎn)稱(HIR),一般是指利用瀝青路面熱再生重鋪機(jī)組對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行就地加熱、翻松、復(fù)拌、攤鋪、整平,一次成型新路面,常用于大面積的連續(xù)翻修作業(yè)。就地?zé)嵩偕矛F(xiàn)有的瀝青路面是非常值得稱道的。原因在于,一方面降低了新拌瀝青混合料的需要量,另一方面保持了路面的原有坡度,道路的安全性可以得到保障。與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案相比,實(shí)施就地?zé)嵩偕墓こ添?xiàng)目在造價(jià)上還具有良好的優(yōu)勢(shì)。就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組是就地?zé)嵩偕に囀┕さ幕A(chǔ)。良好、合適

2、的就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組是工藝施工效果的保證。
　　 本文結(jié)合重慶通力高速公路工程有限公司“高溫多雨區(qū)瀝青路面淺層就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用研究”項(xiàng)目,對(duì)該項(xiàng)目采用的三種國(guó)內(nèi)外的典型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組(鞍山森遠(yuǎn)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組、香港英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組、以及德國(guó)維特根就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組)的熱翻松方式。進(jìn)行技術(shù)對(duì)比、成本對(duì)比、對(duì)環(huán)境影響對(duì)比等,最終通過(guò)評(píng)價(jià)理論層次分析法+灰色關(guān)聯(lián)度綜合評(píng)價(jià)方法確定了鞍山森遠(yuǎn)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組的熱翻松方式為最佳的熱翻松方式。

3、>　　 首先,本文進(jìn)行了三種國(guó)內(nèi)外典型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組的熱翻松方式的技術(shù)對(duì)比;不同的加熱方法的加熱效果比較、加熱均勻性比較、對(duì)瀝青老化影響比較;不同翻松方法的翻松料比較、對(duì)集料細(xì)化程度比較、翻松工藝比較。
　　 其次,構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,建立評(píng)價(jià)模型。根據(jù)評(píng)價(jià)的最終目標(biāo)、熱再生工藝特征,選取了熱再生效果指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)費(fèi)用指標(biāo)、生態(tài)環(huán)境指標(biāo)。在熱再生效果指標(biāo)下又引申出4個(gè)體現(xiàn)再生效果的子指標(biāo),包括:路面摩擦系數(shù)、平整度、構(gòu)造深度、滲水系

4、數(shù)。經(jīng)濟(jì)費(fèi)用指標(biāo)指的是直接經(jīng)濟(jì)費(fèi)用,包括:人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)。生態(tài)環(huán)境指標(biāo)是施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣對(duì)周圍環(huán)境的污染。本文選取的綜合評(píng)價(jià)模型為層次分析法+灰色關(guān)聯(lián)度的綜合評(píng)價(jià)模型。
　　 最后,對(duì)熱再生效果指標(biāo),路面摩擦系數(shù)、平整度、構(gòu)造深度、滲水系數(shù)轉(zhuǎn)化為再生前后路面摩擦系數(shù)變化率、平整度變化率、構(gòu)造深度變化率、滲水系數(shù)變化率,便于對(duì)不同試驗(yàn)路面的評(píng)價(jià)。通過(guò)跟蹤、收集試驗(yàn)過(guò)程中的數(shù)據(jù),運(yùn)用綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)三種設(shè)備的熱翻松方式