六脈波雙變量交交變頻調(diào)速系統(tǒng)最佳壓頻比控制策略研究.pdf

1、異步電動機(jī)帶載運(yùn)行時，特別是輕載運(yùn)行時，為了保持電機(jī)的磁通恒定不變，傳統(tǒng)上采用的電壓頻率協(xié)調(diào)控制方式是恒壓頻比控制。但恒壓頻比控制更多是從電機(jī)自身來考慮問題的，沒有考慮電機(jī)具體的工作條件，比如負(fù)載特性，電壓等級等，沒有使交交變頻器與異步電動機(jī)的工作狀況更好的進(jìn)行匹配，致使異步電動機(jī)的力能指標(biāo)，比如功率因數(shù)和效率并沒有達(dá)到最優(yōu)，沒有實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。因此，本文提出了最佳壓頻比控制策略，并結(jié)合交交變頻器在線實(shí)時連續(xù)變頻控制算法使電機(jī)始終運(yùn)行在

2、綜合力能指標(biāo)較高的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。
　　首先，在傳統(tǒng)的用余弦交點(diǎn)法離線計(jì)算觸發(fā)時刻，以查表方式實(shí)現(xiàn)對晶閘管脈沖觸發(fā)的基礎(chǔ)上，提出了基于雙變量控制理論的交交變頻器在線實(shí)時連續(xù)變頻控制策略，圓滿的解決了晶閘管脈沖觸發(fā)時刻實(shí)時計(jì)算的問題，實(shí)現(xiàn)了交交變頻器輸出頻率的實(shí)時連續(xù)變化。
　　其次，構(gòu)建了Matlab仿真模型，分別對同一電機(jī)在不同頻率下帶負(fù)載時的情況以及不同電機(jī)帶負(fù)載時的情況進(jìn)行了對比仿真研究。通過大量的仿真總結(jié)出了電機(jī)的效率和功