12M33柴油機氣缸蓋氣道設計與研究.pdf

1、進氣過程中進入柴油機氣缸內(nèi)的空氣量及其渦流強度對柴油機的動力性、經(jīng)濟性和排放性能有著重要的影響。柴油機缸內(nèi)氣體的流動狀況很大程度上受到進氣道氣體流動的影響，因此進氣道的設計在發(fā)動機的開發(fā)過程中占有重要的地位。本文利用正向開發(fā)氣道的理念，利用Creo Parametric軟件建立進氣道的三維模型，利用CFD軟件進行穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)流體三維數(shù)值模擬并進行設計改進，同時借助先進的3D打印技術進行氣道芯盒加工縮短氣道芯盒開發(fā)周期，經(jīng)過氣道開發(fā)成功進行

2、了氣缸蓋的樣件加工。經(jīng)過柴油機整機的性能開發(fā)，最終完成了12M33柴油機的進氣道的正向設計開發(fā)。
　　通過本項目的開展，優(yōu)化了柴油機氣缸蓋氣道的正向開發(fā)流程并編制形成了氣道正向設計規(guī)范。通過穩(wěn)態(tài)氣道的計算與氣道吹風試驗臺的實際吹風結果對比調整，提高了氣道仿真計算的準確性。通過優(yōu)化進氣道的形狀和氣門座圈喉口直徑，流量系數(shù)有一定的提高，降低了進氣阻力，提高不同轉速下的柴油機的進氣量，同時渦流比有了大幅提升，能夠促進缸內(nèi)油氣的混合的均勻