柴油機論文柴油機進氣過程的數(shù)值仿真研究

1、柴油機論文：柴油機進氣過程的數(shù)值仿真研究柴油機論文：柴油機進氣過程的數(shù)值仿真研究【中文摘要】對柴油機而言要使混合氣形成和燃燒的過程完善提高柴油機的動力性、經(jīng)濟性和排放指標除了選擇合適的進氣道獲取最佳渦流比外還必須增加柴油機氣缸內(nèi)的進氣充量而提高進氣充量與進氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)；所以研究進氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)對充量的影響規(guī)律對于改善柴油機性能具有十分重要的意義。合理設(shè)計進、排氣系統(tǒng)是提高柴油機充氣效率的有效措施之一。進氣管內(nèi)氣體的壓力波動不僅影響

2、進氣門開啟期間氣缸的進氣量而且在進氣門關(guān)閉后還將影響下一循環(huán)氣缸的進氣量。壓力波動對氣缸進氣量的影響程度和進氣管的長度、管徑、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等因素有關(guān)。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展人們對進氣系統(tǒng)的研制多采用數(shù)值模擬計算和少量試驗相結(jié)合的方法。通過正確地運用模擬計算可以方便地對多種方案進行性能的預(yù)測和比較分析各種因素對充氣性能的影響以判斷其改進方向最終通過少量的試驗驗證就可以達到改善柴油機性能的。論文主要研究進氣系統(tǒng)對某單缸柴油機進氣管內(nèi)壓力波動、進

3、氣充量和泵氣損失的影響。通過實驗和模擬計算相結(jié)合的方法來合理設(shè)計進氣系統(tǒng)的參數(shù)有效利用進氣諧振來改善進氣系統(tǒng)的壓力波動提高發(fā)動機的充氣效率降低進氣損失進而改善柴油機性能。首先論文在閱讀了大量與課題相關(guān)的國內(nèi)外文獻的基礎(chǔ)上系統(tǒng)地總結(jié)了發(fā)動機進氣諧振系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀研究了進行模擬計算所涉及的物理數(shù)學(xué)模型；其次利用發(fā)動機一維流體計算軟件AVLBoost建facts.Withthedevelopmentofcomputertechnologype

4、opleprefertousenumericalsimulationcombinedwithafewexperimentstodeveloptheintakesystem.Throughtheproperuseofsimulationwecaneasilypredictcompareavarietyofprojectsanalyzevariousinflationfactsonengineperfmanceindertodetermin

5、ethedirectionofitsimprovementintheendthroughasmallnumberoftestverificationwecanachievethepurposeofimprovingdieselengineperfmance.Thispaperstudiestheinfluenceofintakesystemofasinglecylinderdieselengineonintakemanifoldpres

6、surefluctuationsintakegasgepumpingloss.ThroughthecombinationofexperimentsimulationweconfirmtherationaldesignparametersofintakesystemThroughtheeffectiveuseofintakeresonanceweimprovetheintakesystempressurefluctuationsimpro

7、vetheenginevolumetricefficiencylowerairintakelossestherebyimprovingengineperfmance.Firstly.Ihavereadalotofliteratureofrelatedtopicsbasedonasystematicsummaryoftheengineintakeresonanceresearchstudiedthesimulationcalculatio