臨河深大基坑抗隆起穩(wěn)定性及其對樁基影響的研究.pdf

1、隨著我國城市化進程的加速，大量的地下建筑物在沿海地區(qū)興建，如城市地鐵、地下車庫、高層建筑多層地下室、地下商場、地下醫(yī)院、地下民防工事以及多種地下民用和工業(yè)設施等，并由此而產(chǎn)生了大量的深基坑工程，并往往位于已建或在建的密集建筑群和地鐵沿線附近，基坑呈現(xiàn)“深、大、緊、近”的特點，其工程的設計施工難度更大，對周圍環(huán)境的控制將更加嚴格。本文結合鹽城市亭湖區(qū)三面環(huán)水的軟土“先鋒島三期基坑”項目的示范工程，考慮臨河復雜的水文地質(zhì)條件，進行基坑開挖過

2、程中抗隆起穩(wěn)定性及其對工程樁承載性狀的分析。
　　基坑穩(wěn)定性分析表明相對于多次降水，一次降水范圍和深度過大，會引起基坑底部大范圍的位移回彈，雖然回彈量可以由后期的沉降部分抵消，但是這樣的動態(tài)過程不利于基坑的穩(wěn)定，基坑的施工過程中應該盡量采用小范圍、多層次的基坑降水。在滲流條件下，較深的基坑開挖對坑底的穩(wěn)定影響很大，主要表現(xiàn)出基坑隆起量由連續(xù)墻向基坑中心逐漸增加的趨勢，并且基坑外的水位線過高，引起的基坑內(nèi)外水力差會隨著基坑開挖深度的

3、增加而增加，所以在開挖的過程中坑外水位的高低，也對基坑的穩(wěn)定性產(chǎn)生較大影響。
　　工程樁受力研究表明降水滲流使地基產(chǎn)生固結沉降，在群樁中邊樁的摩阻力要大于中間樁的摩阻力。在樁身上部，坑底樁的摩阻力大小趨于相等，但是在樁身下部，邊樁的摩阻力值要明顯大于其他中間樁，整體呈現(xiàn)出中間小兩邊大的形式?；拥撞坎捎萌簶豆餐饔脮r能夠有效降低坑底的回彈，在開挖的初期呈現(xiàn)較大樁身軸力壓力，但是隨著開挖深度的增加逐漸變?yōu)槔?，在較高地下水位時表現(xiàn)為

4、中間樁的軸力要小于邊樁的軸力，因此在基坑開挖檢測的過程中要著重考慮邊樁，防止邊樁的樁身軸力過大發(fā)生破壞。當?shù)叵滤缓艿蜁r，則表現(xiàn)為中間樁的軸力要大于邊樁的軸力。
　　在群樁有限元模擬計算中，克服了在考慮滲流情況下大規(guī)模接觸問題模擬時計算難以收斂的問題，實現(xiàn)了基坑中群樁與土體接觸分析。結合鹽城先鋒島基坑工程樁的研究表明群樁在工程中雖然可以提高基坑的承載力、抑制基坑的隆起，但是在靠近連續(xù)墻的土體還是會有較大的隆起量，工程樁在抑制土體位