高鐵背景下京津冀旅游效率分析及其提升研究.pdf

1、隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，城市用于旅游發(fā)展的要素不斷增加。同時，伴隨著高鐵開通帶來的城市間時空距離的縮短，提升了城市旅游的可進入行，從而對城市旅游效率產(chǎn)生影響。京津冀區(qū)域高鐵的快速建設(shè)，使鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋了其幾乎全部區(qū)域。京津冀區(qū)域旅游率先搭上交通一體化的順風(fēng)車，迎來了區(qū)域旅游協(xié)同發(fā)展的新機遇，提供了提升城市旅游效率的對策依據(jù)。本文以高鐵開通為背景，收集和整理了2007年、2010年和2013年京津冀13個城市旅游相關(guān)數(shù)據(jù)，通過DEA模型定量計

2、算出了城市旅游效率值，從時間和空間兩個角度對高鐵開通前后城市旅游效率進行了定性分析，并提出提升高鐵背景下京津冀城市旅游效率的相應(yīng)對策，對京津冀區(qū)域旅游協(xié)調(diào)發(fā)展提供一定的參考。
　　首先，對本文的選題背景、研究意義、相關(guān)研究的國內(nèi)外文獻綜述、研究內(nèi)容和研究方法進行了描述，并對相關(guān)概念和基本理論進行了闡述，為后面的定性分析提供了理論依據(jù)。
　　其次，構(gòu)建了京津冀區(qū)域旅游效率模型，對研究方法和研究對象進行了詳細闡述，并構(gòu)建了變量框

3、架和選取了指標，為后面的定量計算提供了方法模型。
　　然后，運用DEA模型，對高鐵背景下京津冀區(qū)域13個城市旅游效率進行了定量分析，計算結(jié)果顯示，京津冀城市旅游效率雖然呈現(xiàn)遞增的現(xiàn)象，但是空間分布存在差異，其中城市可達性與其空間分布存在一定聯(lián)系，即鐵路網(wǎng)密度對城市旅游效率有帶動性，可是并沒有達到最佳配置效果。
　　最后，根據(jù)分析京津冀城市旅游效率計算結(jié)果及影響因素，結(jié)合高鐵快速建設(shè)的背景，對京津冀城市旅游效率提升提出對策，具