江陰海港大道綠化帶植物景觀空間設(shè)計(jì)研究.pdf

1、近幾年來(lái)，隨著城市的發(fā)展，公路綠化已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的林帶式種植，而是與山石、水體、農(nóng)田、建筑等元素結(jié)合，共同構(gòu)成公路景觀。行業(yè)內(nèi)對(duì)公路綠化的設(shè)計(jì)主要從交通功能、生態(tài)功能、美學(xué)功能等角度考慮，對(duì)公路綠化帶植物種類(lèi)選擇和搭配、植物引導(dǎo)方式、植物色彩構(gòu)成以及植物生態(tài)學(xué)特性研究較多，而對(duì)于植物景觀空間的設(shè)計(jì)研究相對(duì)缺乏。
　　本文以城際公路綠化帶植物景觀空間作為研究對(duì)象，在確定其基本概念、功能特征、空間構(gòu)成、空間屬性的基礎(chǔ)上，選擇三個(gè)具有代

2、表性的案例，通過(guò)對(duì)其植物空間開(kāi)合性、林緣線變化分析、林冠線變化的調(diào)查分析，得出以下結(jié)論：
　　一、城際公路綠化帶植物景觀空間的設(shè)計(jì)，要考慮景觀空間的尺度、空間序列和空間層次，根據(jù)行車(chē)速度的不同，來(lái)決定綠化帶空間的尺度，從而確定綠化帶模式的長(zhǎng)度比例關(guān)系。
　　二、植物景觀空間序列的構(gòu)建，應(yīng)從空間開(kāi)合度、植物疏密度、林緣線變化以及植物季相變換等角度來(lái)考慮?？臻g開(kāi)合性應(yīng)根據(jù)周邊用地性質(zhì)來(lái)決定，從而形成開(kāi)敞、閉合、通透相結(jié)合的開(kāi)合空

3、間序列。林緣線的變換是植物景觀空間水平面上的表現(xiàn)，林緣線可以是規(guī)則的也可以是自然的，其變換可以形成具有韻律感的空間節(jié)奏。植物季相的變換表現(xiàn)出公路景觀的時(shí)間動(dòng)態(tài)性，給使用者帶來(lái)了豐富的體驗(yàn)。
　　三、植物景觀的空間尺度、空間序列、空間層次決定了公路綠化帶的整體節(jié)奏。而在局部節(jié)點(diǎn)的空間營(yíng)造上，需要運(yùn)用園林景觀的空間設(shè)計(jì)手法，通過(guò)形態(tài)別致的植物搭配，與景石、構(gòu)筑物等景觀要素相結(jié)合，形成較為精致的系列節(jié)點(diǎn)景觀。從而塑造出簡(jiǎn)潔流暢、富有韻律

4、，而又不失一系列精致小景的綠色長(zhǎng)卷。
　　基于以上認(rèn)識(shí)，研究對(duì)江陰海港大道綠化帶進(jìn)行以植物景觀空間為重點(diǎn)的整體設(shè)計(jì)。在充分分析現(xiàn)狀和環(huán)境要素的基礎(chǔ)上，提煉出工業(yè)閉合型、居住通透型、居住半開(kāi)敞型和農(nóng)業(yè)開(kāi)敞型空間4種空間類(lèi)型，從空間開(kāi)合性序列、疏密度序列、林緣線節(jié)奏、季相空間交換等方面，整體建構(gòu)綠化帶植物景觀的空間結(jié)構(gòu)與序列。為完善景觀序列和節(jié)奏，設(shè)計(jì)依據(jù)場(chǎng)地位置、環(huán)境條件、視線視域等因素，選取高架路段下層中分帶、隧道出入口、立交橋、

5、若干魚(yú)塘作為節(jié)點(diǎn)景觀，以點(diǎn)線面空間組合、植物空間層次、特色植物配置、生態(tài)植物群落建構(gòu)、地域文化表達(dá)為重點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行各有側(cè)重的細(xì)致設(shè)計(jì)。
　　本文以實(shí)踐量大但已有研究成果少的城際公路綠化景觀為對(duì)象，以植物景觀空間為研究重點(diǎn)，采用文獻(xiàn)法、調(diào)查法和實(shí)證研究法等方法，借鑒國(guó)內(nèi)外道路綠地和景觀空間的研究和實(shí)踐成果，通過(guò)案例調(diào)研和實(shí)例實(shí)踐，梳理提出了城際公路綠化帶景觀的空間類(lèi)型、空間結(jié)構(gòu)、空間序列及其構(gòu)建方法，并論述了其節(jié)點(diǎn)景觀的重要性及其設(shè)