關(guān)于道路綠化帶景觀設(shè)計的研究

1、<p>　　關(guān)于道路綠化帶景觀設(shè)計的研究</p><p>　　【摘要】隨著時代經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市化道路綠化帶景觀設(shè)計逐漸成為城市建設(shè)核心部分，為提高城市道路綠化帶景觀設(shè)計認識，本文對道路綠化帶景觀設(shè)計重要性及設(shè)計方式展開探討。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】城市；道路；綠化帶；景觀設(shè)計 </p><p>　　21世紀(jì)的今天，城市化進程逐漸加快，人們活動

2、的區(qū)域逐漸增加，進而對活動區(qū)域的景觀設(shè)計有著越來越高的要求，而城市道路綠化帶景觀設(shè)計作為現(xiàn)代化城市建設(shè)的重要內(nèi)容往往需要對城市道路的具體情況充分的掌握，進而對城市道路綠化帶景觀進行科學(xué)化的規(guī)劃設(shè)計，并保證居民有著相對適宜的生存環(huán)境[1]。因此本文對城市道路綠化帶景觀設(shè)計進行研究有一定的經(jīng)濟價值和現(xiàn)實意義。 </p><p>　　一、道路綠化帶景觀設(shè)計重要性 </p><p>　　近些年來，

3、隨著時代經(jīng)濟的飛速發(fā)展以及科技的進步，現(xiàn)代化城市道路建設(shè)發(fā)展逐漸邁向新的發(fā)展方向，同時城市道路綠化帶作為城市的重要組成部分，不僅僅是城市的形象展現(xiàn)，同時也是城市品位以及文明的一種重要象征，對于如何做好城市道路綠化帶景觀設(shè)計始終是當(dāng)前人們關(guān)注的焦點之一。現(xiàn)代化城市道路綠化帶景觀作為當(dāng)前城市的陣容，直接關(guān)乎著現(xiàn)代化城市建設(shè)發(fā)展的方向，而城市道路綠化帶景觀設(shè)計的過程中，往往本著綠化的主題，進而將城市中的綠色消費以及綠色經(jīng)濟等眾多理念加以體現(xiàn)，

4、就其實質(zhì)性而言，城市道路綠化帶景觀設(shè)計往往有著一定的必要性。 </p><p>　　一方面城市道路綠化帶景觀設(shè)計是城市形象提升的重要途徑，保證了城市經(jīng)濟的飛速發(fā)展。另一方面城市道路綠化帶景觀設(shè)計和現(xiàn)代化綠色經(jīng)濟的發(fā)展主題相吻合，也滿足了人們對城市道路的特殊要求。因此城市道路綠化帶景觀設(shè)計不僅僅關(guān)乎城市經(jīng)濟的全面發(fā)展，同時也推動了現(xiàn)代化設(shè)計行業(yè)的蓬勃發(fā)展，有著一定的必要性。 </p><p>

5、;　　二、道路綠化帶景觀設(shè)計基本方向 </p><p>　　城市道路綠化帶景觀設(shè)計的過程中，往往需要結(jié)合城市道路的實際情況，并結(jié)合人們的活動區(qū)域，進而實現(xiàn)生活必需品和藝術(shù)的真正意義上結(jié)合。 </p><p>　　綠化帶景觀設(shè)計的過程中，往往需要借助于現(xiàn)有的城市資源，并采取因地制宜的基本原則，進而對其道路進行合理的規(guī)劃，并保證城市和綠化充分的融合一起。同時在對植物選擇時，就要結(jié)合遠近結(jié)合的基

6、本原則，保證長期的綠化效應(yīng)。最后做好景觀的合理搭配，并結(jié)合人性化的需求，進而保證道路綠化帶建設(shè)道路的正常性[2]。 </p><p>　　城市道路綠化帶就是城市的另一張臉，既關(guān)乎城市的形象，也是城市品位和文明的重要象征。最重要的是，綠化帶是城市生態(tài)的重要組成部分，直接關(guān)系到老百姓的日常生活和健康。 </p><p>　　三、道路綠化帶景觀的設(shè)計方法 </p><p>

7、;　　一般而言，城市道路綠化帶景觀設(shè)計的過程中，一方面保證其設(shè)計處于一種相對動態(tài)的基礎(chǔ)，在實際的服務(wù)主體中更要保證道路的暢通性[3]。另一方面，做好設(shè)計風(fēng)格的整體性設(shè)計過程中，往往需要結(jié)合不同道路的實際情況，做好城市道路綠化帶景觀各個環(huán)節(jié)的設(shè)計和養(yǎng)護。 </p><p>　?。ㄒ唬┏鞘械缆肪G化帶景觀各個環(huán)節(jié)的設(shè)計 </p><p>　?。?）城市道路分車綠化帶設(shè)計 </p>

8、<p>　　分車綠化帶設(shè)計的過程中，其機動車道的設(shè)計始終堅持安全性的原則，保證書樹木有著相對整齊的修剪，并對優(yōu)美的林緣線和林冠線加以營造。而高速公路中間的分車綠帶主要是對相對較強遮蔽性的常綠植物加以選擇，盡可能的合理的搭配一些花灌木，如紫丁香、金葉節(jié)骨木、金葉女貞等，保證綠化帶有著一定的規(guī)律性和韻律。交通量相對較小的兩邊，將大量的大型喬木種植并形成綠墻，充分發(fā)揮其隔離的效果，進而給人一種相對壯觀的感受。 </p>

9、<p>　　（2）城市道路行道樹綠化帶設(shè)計 </p><p>　　道路行道綠化帶設(shè)計的過程中，做好行人和非機動車的綜合性設(shè)計，并將地面綠色的覆蓋率全面提高，行道樹可以和一些相對矮小的灌木進行合理的搭配，并將地面的裸土減少，將立面的層次豐富。 </p><p>　?。?）城市道路交通島綠地的設(shè)計 </p><p>　　交通島主要是引導(dǎo)行車方向、限制車速、裝

10、飾道路。因此，交通島綠地的設(shè)計同樣需要結(jié)合和滿足這些功能。比如，西環(huán)路交通島的周邊都種植有顏色特定、高度特定的植物來強化交通島的引導(dǎo)作用，沒有采用太多密植喬木、小喬木和大灌木，這能夠讓駕駛員一目了然。如果在其他某些交通島旁邊有高層建筑時，設(shè)計就還要考慮到俯視效果[4]。 </p><p>　?。?）城市道路交通交叉路口綠地的設(shè)計 </p><p>　　通常來說，在進行交叉路口的設(shè)計時，為保

11、證交叉路口這種特殊地段的行車安全，通常一定會在交叉路口留出足夠的安全視距，使駕駛員能夠看清四面八方過來的車輛。在營大路的設(shè)計中，我們采用視距三角形來確定：即在視距三角形內(nèi)，不能有任何阻礙視線的物體。因此，交叉路口的綠地設(shè)計一般選用矮小灌木。但是，株距在6米以上，分支點大于2米，樹干直徑小于40厘米的喬木是允許的。 </p><p>　?。?）林蔭道和停車場的設(shè)計 </p><p>　　林蔭

12、道綠地設(shè)計的過程中，保證景觀特征和實際的空間時空關(guān)系有著一定的合理化，盡可能的保證林蔭道有著相對較大的寬度，進而供居民娛樂和休息，停車場綠地設(shè)計的過程中，多采用一些大型的喬木，不僅僅可以實現(xiàn)對人員和車輛的庇蔭，同時對于車輛的正常停放也沒有妨礙作用，還能從根本上將綠色覆蓋率以及環(huán)境的質(zhì)量顯著提高。 </p><p>　?。?）商業(yè)街的綠化設(shè)計 </p><p>　　為了對綠化的整體性加以保證

13、，保證商鋪有著正常的經(jīng)營，并對綠化的整體效果加以保證，綠化的過程中盡可能的不采用相對較多的喬木，同時也要保證樹冠不能將商鋪的招牌擋住，通過結(jié)合商業(yè)街的停車場，盡可能的栽種一些裝飾性和功能性相對較強的植物，尤其是一些花草和矮小的灌木，如龍船花、映山紅、牡丹等，并在實際的城市綠化過程中將商業(yè)區(qū)的水準(zhǔn)全面提高。 </p><p>　?。ǘ┏鞘械缆肪G化帶景觀的養(yǎng)護 </p><p>　　城市道路

14、綠化帶景觀設(shè)計的過程中，同樣也要做好相關(guān)的養(yǎng)護，對綠化帶的長期效應(yīng)加以保持，在實際的養(yǎng)護過程中，更要保證養(yǎng)護有著一定的經(jīng)濟性和相對較好的維持性。城市道路綠化帶景觀養(yǎng)護的過程中，合理的選擇植物，喬木選擇的過程中，發(fā)揮出喬木美化、引導(dǎo)以及遮陰的作用，并將其作為行道樹，保證樹種有著可移植性和較高的成活率。灌木選擇的過程中，更要保證有著耐灰塵以及耐輻射的功效，對景觀效果保證的基礎(chǔ)上，在實際的設(shè)計養(yǎng)護過程中更要進行合理性的搭配，不僅僅將城市景觀的

15、可觀賞性提高，同時也要將城市景觀的品位提高。在對城市道路綠化帶進行設(shè)計的過程中，更要結(jié)合配套設(shè)施的基礎(chǔ)配置，做好后期的養(yǎng)護環(huán)節(jié)，合理的把握何種植物的整體性功效。 </p><p>　　總而言之，城市道路綠化帶景觀設(shè)計的過程中，做好各個綠化帶的綜合性設(shè)計，并結(jié)合道路的基礎(chǔ)情況，進而做好配套設(shè)施的選擇，保證城市道路綠化帶設(shè)計有著一定的科學(xué)性和規(guī)范性。 </p><p><b>　　結(jié)

16、語： </b></p><p>　　綜上所述，城市道路綠化帶建設(shè)發(fā)展的過程中不僅僅要增強景觀的視覺效果，同時也要對城市道路生態(tài)條件進行改善，借助于綠化帶生態(tài)功能進而對生態(tài)環(huán)境的良好循環(huán)加以保證，在實際的設(shè)計過程中，更要始終堅持現(xiàn)代化城市和諧發(fā)展的基本主題，進而實現(xiàn)現(xiàn)代化城市建設(shè)的全面發(fā)展，在提高城市景觀可觀賞性的同時，也要將城市景觀的品位著重提高。 </p><p><b

17、>　　參考文獻】： </b></p><p>　　[1]曾作福.城市道路綠化景觀設(shè)計初探――以北海市為例 [J]. 中國園藝文摘，2011，27（10）：101-103，140. </p><p>　　[2]呂志宏.城市道路景觀設(shè)計理念的新思考――以溫榆河景觀大道綠化設(shè)計為例 [J]. 農(nóng)學(xué)學(xué)報，2014，4（6）：87-93，119. </p><p