關(guān)于OCV及執(zhí)行器的液壓系統(tǒng)測(cè)試.pdf

1、近年來VVT技術(shù)逐漸被應(yīng)用于轎車行業(yè)，VVT(Variable Valve Timing)即可變正時(shí)技術(shù)能夠和汽車運(yùn)行的實(shí)際情況達(dá)到最佳的匹配，它能基于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的實(shí)際情況控制氣門的打開與關(guān)閉。OCV(凸輪軸油壓控制閥)及執(zhí)行器作為汽車VVT發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵部件，接受來自ECU根據(jù)實(shí)際工況計(jì)算出來的最佳氣門正時(shí)指令，改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，液壓流量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。OCV及執(zhí)行器的性能好壞將直接影響VVT系統(tǒng)的整體性能。由于技術(shù)含量高，學(xué)科交叉復(fù)雜

2、，產(chǎn)品精度要求高等原因，OCV及執(zhí)行器的生產(chǎn)門檻要求比較高，全球來看市場(chǎng)占有率高的主要是德國的產(chǎn)品和日本的產(chǎn)品。國內(nèi)企業(yè)多半還處于起步階段，市場(chǎng)多處于拓展階段。在OCV及執(zhí)行器的檢測(cè)手段上國內(nèi)更是落后于國外。基于通過工業(yè)化測(cè)試設(shè)備的運(yùn)用促進(jìn)OCV及執(zhí)行器的生產(chǎn)和開發(fā)，爭取在本領(lǐng)域縮短國內(nèi)與國外的差距，提高我國汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新能力，提升我國汽車行業(yè)的整體競(jìng)爭力這樣的思路，所以有必要對(duì)OCV及執(zhí)行器的檢測(cè)這個(gè)課題展開研究。通過本課題的研究

3、能夠開發(fā)出檢測(cè)OCV及執(zhí)行器性能的設(shè)備并指導(dǎo)工業(yè)生產(chǎn)，從而可以提高產(chǎn)品合格率。本文提出了一種基于液壓系統(tǒng)的測(cè)試方案，使OCV及執(zhí)行器的關(guān)鍵性能得到測(cè)試。本文主要完成了以下工作：
　　 (1)分析了OCV及執(zhí)行器的性能，提出了對(duì)各項(xiàng)性能的測(cè)試方案，并對(duì)方案的可行性和科學(xué)性進(jìn)行論證。通過對(duì)OCV及執(zhí)行器物理特征的研究，提出了OCV的受檢功能特性如閉合上限、閉合下限、最小提前、最大滯后和泄漏；執(zhí)行器的受檢功能特性如初始行程角度及響應(yīng)時(shí)

4、間、滿行程角度及響應(yīng)時(shí)間。
　　 (2)完成了對(duì)系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。在硬件設(shè)計(jì)部分，根據(jù)既定測(cè)試方案，對(duì)各個(gè)模塊進(jìn)行搭建，包括電源電路，控制電路，驅(qū)動(dòng)電路，表頭處理電路等。在軟件設(shè)計(jì)部分，根據(jù)功能需求，確定開發(fā)平臺(tái)、編程語言、數(shù)據(jù)庫、設(shè)計(jì)思想，搭建系統(tǒng)構(gòu)架，完成人機(jī)交互界面，然后完成模塊調(diào)試，系統(tǒng)調(diào)試。
　　 (3)基于液壓系統(tǒng)的溫度影響提出遲滯因子。在項(xiàng)目開發(fā)的過程中，發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)溫度變化對(duì)測(cè)試系統(tǒng)會(huì)有比較大的影響。為了