自消除保護(hù)軸承間隙機(jī)構(gòu)的剛度研究.pdf

1、保護(hù)軸承作為磁懸浮軸承系統(tǒng)中必不可少的組件之一，是磁懸浮軸承失效或過載后保護(hù)轉(zhuǎn)子與定子系統(tǒng)免受損壞的重要屏障。自消除保護(hù)軸承間隙機(jī)構(gòu)能在轉(zhuǎn)子跌落后自動(dòng)消除磁懸浮軸承系統(tǒng)中的保護(hù)間隙，臨時(shí)支承轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)。本文對(duì)自消除保護(hù)軸承間隙機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)下的剛度開展了研究。
　　首先，運(yùn)用單自由度彈簧阻尼基本理論，建立了自消除保護(hù)軸承間隙機(jī)構(gòu)的徑向等效剛度阻尼模型，推導(dǎo)出了整個(gè)機(jī)構(gòu)x、y及任意η軸方向等效剛度的理論計(jì)算公式，運(yùn)用Hertz接觸理

2、論求解出單個(gè)支座的剛度，進(jìn)而得出該機(jī)構(gòu)x、y方向的等效剛度值；其次，在該機(jī)構(gòu)支承轉(zhuǎn)子狀態(tài)下進(jìn)行試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析，運(yùn)用Pro/E軟件對(duì)自消除保護(hù)軸承間隙機(jī)構(gòu)及轉(zhuǎn)子進(jìn)行三維建模，借助ANSYS Workbench仿真分析了機(jī)構(gòu)中的接觸設(shè)置對(duì)轉(zhuǎn)子模態(tài)的影響；在上述基礎(chǔ)上對(duì)模態(tài)試驗(yàn)進(jìn)行了改進(jìn)，運(yùn)用Patran軟件建立了該機(jī)構(gòu)剛度的線性等效模型，借助遺傳算法對(duì)仿真模態(tài)振型和模態(tài)頻率與試驗(yàn)值進(jìn)行匹配，進(jìn)而辨識(shí)出自消除保護(hù)軸承間隙機(jī)構(gòu) x及y方向的剛度。