土釘排樁內支撐聯(lián)合基坑支護變形特性研究.pdf

1、土釘排樁內支撐聯(lián)合支護結構是將土釘墻與排樁內支撐支護結構結合起來使用的一種新型基坑支護結構。該支護形式有效利用了兩種支護結構的優(yōu)點，極大的提高了支護效率，現(xiàn)已成功應用于長沙地鐵深基坑支護設計。本文以長沙地鐵3號線某基坑工程為依托，采用理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測與數(shù)值模擬相結合的方法，對采用土釘排樁內支撐聯(lián)合支護的地鐵基坑工程進行變形研究。
　　本研究主要內容包括：⑴闡述土釘排樁內支撐聯(lián)合支護結構的特點，通過對國內外研究現(xiàn)狀的分析總結，說明

2、該種支護形式不僅經濟實用，而且安全可靠。⑵根據(jù)聯(lián)合支護結構特點，采用聯(lián)合支護結構等效計算模型將上部放坡支護部分視為作用在排樁頂部的豎向荷載，運用彈性支點法對等效模型進行變形計算，分析基坑開挖過程中聯(lián)合支護結構的變形特征，結果證明隨著基坑開挖的進行，圍護樁水平位移持續(xù)增大且變形呈多支點圍護結構特征。⑶對現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，重點研究了基坑開挖過程中聯(lián)合支護結構的變形特征。分析表明：基坑變形主要發(fā)生在剛度較小的土釘施工階段，大剛度的排樁