高功率LED高效散熱裝置實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、節(jié)能減排已經(jīng)成為現(xiàn)代船舶的主要發(fā)展方向，LED與其他照明手段相比，具有明顯的節(jié)能效果，因此現(xiàn)代船舶已經(jīng)越來(lái)越多地采用LED進(jìn)行照明以達(dá)到節(jié)能效果。船舶進(jìn)行照明所用LED的功率越來(lái)越高，導(dǎo)致其需要散出的熱量也越來(lái)越高，有研究表明在LED高于正常溫度后，其溫度每提高10℃，壽命將減半，可靠性大大降低，如何有效控制其溫升已成為相關(guān)領(lǐng)域的研究焦點(diǎn)。
　　為解決大功率LED的散熱問(wèn)題，本研究基于重力熱管(GHP)和脈動(dòng)熱管(OHP)，首次設(shè)

2、計(jì)了重力熱管和脈動(dòng)熱管相結(jié)合的新型散熱器。為對(duì)其性能進(jìn)行深入研究，首先對(duì)該散熱器的核心部件—散熱柱進(jìn)行測(cè)試，該散熱柱由重力熱管和脈動(dòng)熱管復(fù)合而成，因此分別對(duì)單獨(dú)重力熱管、單獨(dú)脈動(dòng)熱管以及重力熱管和脈動(dòng)熱管復(fù)合作用的性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，研究發(fā)現(xiàn):
　　(1)重力熱管、脈動(dòng)熱管和復(fù)合作用下，散熱柱的熱阻均隨著輸入功率的增加而減小;
　　(2)重力對(duì)散熱柱的運(yùn)行具有促進(jìn)作用，豎直放置的情況下具有更小的熱阻;
　　(3)任意功