基于網(wǎng)絡(luò)編碼的車聯(lián)網(wǎng)信標廣播方案研究.pdf

1、汽車持有量的不斷增長，雖然在很大程度上便利了人們的日常出行和生活，但是交通堵塞和交通事故出現(xiàn)的頻率也隨之升高。為了解決這個難題，特別是為了確保道路行車安全，人們將目光轉(zhuǎn)向了車載自組織網(wǎng)絡(luò)（Vehicular Ad hoc Networks，VANETs）上。VANETs中的應(yīng)用分為兩類：安全應(yīng)用和增值應(yīng)用。安全應(yīng)用是為了改善道路行車安全，它需要在車輛間實時的交互一些與車輛安全相關(guān)的信息。這些信息主要分為兩種：一種是車輛的狀態(tài)信息，稱為信

2、標消息，信標消息是以周期性的廣播發(fā)送出去的，對廣播接收率、時效性以及公平性要求較高；另一種是由事件驅(qū)動的緊急報警消息。
　　為了提高信標消息的廣播接收率和覆蓋范圍，本文提出了一種基于行駛方向的網(wǎng)絡(luò)編碼重傳算法（Direction-based Network Coded Repetition，DNCR）。DNCR中車輛節(jié)點通過采樣可以估算出鄰近節(jié)點信標消息的接收概率，再使用編碼候選節(jié)點收集機制維護兩個方向的候選節(jié)點權(quán)重表。車輛節(jié)點在

3、轉(zhuǎn)發(fā)時會從這兩個權(quán)重表中分別選擇一個權(quán)重最大的信標消息進行異或編碼，這樣選出的候選編碼包是屬于不同行駛方向的車輛節(jié)點，并且由此產(chǎn)生的編碼包有很大的概率能夠被解碼。
　　最后本文使用VanetMobiSim和NS-2.35仿真器對提出的DNCR算法進行仿真分析。并與已有的網(wǎng)絡(luò)編碼重傳（Network Coded Repetition，NCR）算法和原始的IEEE802.11p協(xié)議進行對比分析，仿真結(jié)果表明DNCR算法在車輛密度不是很