基于網(wǎng)絡(luò)編碼的車(chē)聯(lián)網(wǎng)信標(biāo)廣播方案研究.pdf

1、汽車(chē)持有量的不斷增長(zhǎng)，雖然在很大程度上便利了人們的日常出行和生活，但是交通堵塞和交通事故出現(xiàn)的頻率也隨之升高。為了解決這個(gè)難題，特別是為了確保道路行車(chē)安全，人們將目光轉(zhuǎn)向了車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)（Vehicular Ad hoc Networks，VANETs）上。VANETs中的應(yīng)用分為兩類(lèi)：安全應(yīng)用和增值應(yīng)用。安全應(yīng)用是為了改善道路行車(chē)安全，它需要在車(chē)輛間實(shí)時(shí)的交互一些與車(chē)輛安全相關(guān)的信息。這些信息主要分為兩種：一種是車(chē)輛的狀態(tài)信息，稱(chēng)為信

2、標(biāo)消息，信標(biāo)消息是以周期性的廣播發(fā)送出去的，對(duì)廣播接收率、時(shí)效性以及公平性要求較高；另一種是由事件驅(qū)動(dòng)的緊急報(bào)警消息。
　　為了提高信標(biāo)消息的廣播接收率和覆蓋范圍，本文提出了一種基于行駛方向的網(wǎng)絡(luò)編碼重傳算法（Direction-based Network Coded Repetition，DNCR）。DNCR中車(chē)輛節(jié)點(diǎn)通過(guò)采樣可以估算出鄰近節(jié)點(diǎn)信標(biāo)消息的接收概率，再使用編碼候選節(jié)點(diǎn)收集機(jī)制維護(hù)兩個(gè)方向的候選節(jié)點(diǎn)權(quán)重表。車(chē)輛節(jié)點(diǎn)在

3、轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)會(huì)從這兩個(gè)權(quán)重表中分別選擇一個(gè)權(quán)重最大的信標(biāo)消息進(jìn)行異或編碼，這樣選出的候選編碼包是屬于不同行駛方向的車(chē)輛節(jié)點(diǎn)，并且由此產(chǎn)生的編碼包有很大的概率能夠被解碼。
　　最后本文使用VanetMobiSim和NS-2.35仿真器對(duì)提出的DNCR算法進(jìn)行仿真分析。并與已有的網(wǎng)絡(luò)編碼重傳（Network Coded Repetition，NCR）算法和原始的IEEE802.11p協(xié)議進(jìn)行對(duì)比分析，仿真結(jié)果表明DNCR算法在車(chē)輛密度不是很