車聯(lián)網廣播的MAC協(xié)議關鍵技術研究.pdf

1、車聯(lián)網（Vehicular Ad-hoc Networks，VANETs），作為一種特殊的移動Ad-hoc網絡（Mobile Ad-hoc Networks,MANETs），具有車輛行駛軌跡受道路限制、節(jié)點性能不作考慮等特點，將在下一代智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transport System，ITS）中發(fā)揮至關重要的作用。在車聯(lián)網所提供的各種服務中，保證緊急安全信息的交付工作將是一個極其重要的里程碑。駕駛員在利用更好的車聯(lián)

2、網通信技術快速、準確、及時地獲取到特定的安全信息，迅速地了解到路況條件、車輛信息等，就能提前做出應對措施，從而有效減少交通事故的發(fā)生。因此，為車聯(lián)網設計一種高效、穩(wěn)定、快速的接入協(xié)議，不僅有利于車聯(lián)網路由廣播協(xié)議的實現(xiàn)，更有極其重要的未來價值和現(xiàn)實意義。
　　本課題重點研究了車聯(lián)網的接入協(xié)議，提出了一種自適應需求無信息包碰撞的服務車聯(lián)網緊急安全消息的MAC接入協(xié)議（DAM協(xié)議），并描述了該類接入協(xié)議與其他現(xiàn)有協(xié)議在應用場景方面的動

3、態(tài)切換接入設計。DAM協(xié)議在利用車聯(lián)網主要特點和應用場景特性下，吸取借鑒了一些優(yōu)秀的接入協(xié)議設計思想和設計原理。通過路邊通信單元對申請階段、信息階段時隙的動態(tài)管理分配，DAM協(xié)議可以自適應地實現(xiàn)為有網絡需求的車輛節(jié)點分配獨占時隙；通過主從模式和TDMA機制，DAM協(xié)議可以避免攜有緊急安全消息的信息包發(fā)生沖突碰撞。本論文研究的主要內容有：
　　1.分析現(xiàn)有的車聯(lián)網協(xié)議，深入了解網絡理論和仿真原理。從接入協(xié)議的分類入手，了解各種表現(xiàn)優(yōu)

4、秀的接入協(xié)議的原理機制、特性及優(yōu)缺點等，為本課題的協(xié)議研究奠定基石。
　　2.根據實際交通環(huán)境抽象出不同的應用場景，提出基于應用場景的動態(tài)MAC接入設計，發(fā)揮不同接入協(xié)議的優(yōu)勢，規(guī)避其缺點和不足。
　　3.根據性能衡量標準，在已有協(xié)議的基礎上，針對其缺陷進行改進和設計，提出了一種自適應需求無信息包碰撞的接入協(xié)議。該接入協(xié)議能有效減少時延、降低沖突率。
　　4.設計接入協(xié)議實驗模型，完成仿真實驗，收集仿真結果并進行性能分