三相PWM整流器電壓定向控制策略研究與實現.pdf

1、隨著我國對生態(tài)環(huán)境的要求提高，新能源領域受到了廣泛的關注，其中電動車行業(yè)受到各界的關注與重視，而電動汽車充電樁的發(fā)展是電動汽車行業(yè)發(fā)展的一個重要分支。為減少電動汽車充電樁工作時注入電網的諧波，需設計一套諧波抑制裝置。由于三相電壓型 PWM整流器（三相 VSR）能提供穩(wěn)定直流電壓、可運行于單位功率因數等優(yōu)點，被應用到充電樁的AC/DC部分。本文開展三相VSR的電壓定向控制策略進行研究，建立數學模型，搭建控制架構并進行仿真研究，并通過樣機實

2、驗驗證該控制策略的優(yōu)劣。主要研究內容如下：
　　給出了系統(tǒng)設計指標，建立了三相VSR的系統(tǒng)結構，分析直流電壓的選取范圍，分析了滿足靜態(tài)、動態(tài)響應特性時的電容參數選取范圍，研究了滿足輸出功率要求與諧波抑制功能時的電感參數取值范圍。
　　分析了三相VSR基本工作原理，分別在abc及dq坐標系下建立其數學模型。建立了三相VSR電壓定向控制策略的控制結構，研究解耦控制的原理，搭建基于電壓外環(huán)、電流內環(huán)的雙環(huán)控制結構，分別設計其環(huán)路P

3、I參數，使得其滿足動態(tài)、靜態(tài)需求。分析三相鎖相環(huán)技術基本原理，構建環(huán)路數學模型，采用MATLAB的SISO工具設計其環(huán)路參數，并在仿真平臺上驗證該鎖相環(huán)的性能。
　　研究了三相VSR電壓定向控制策略的系統(tǒng)性能，在MATLAB中用C語言函數搭建仿真平臺，研究了三相VSR系統(tǒng)參數對其性能的影響，包括死區(qū)時間、電網電壓畸變、信號檢測誤差、交叉解耦及鎖相環(huán)參數等。
　　設計了三相VSR系統(tǒng)硬件實驗平臺，包括硬件電路、軟件程序的設計。