風(fēng)力機翼型的不確定性CFD模擬研究.pdf

1、對風(fēng)力機葉片氣動性能的研究是提高風(fēng)力機對風(fēng)能的利用效率的基礎(chǔ)。而對翼型氣動性能的研究又是不可缺少的一個環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)對風(fēng)力機翼型氣動性能的研究多是基于確定參數(shù)的CFD模擬以及實驗方法。由于實際運行中，復(fù)雜的環(huán)境存在大量的不確定性因素。確定性的CFD模擬已不能滿足更高的設(shè)計要求。因此采用基于CFD不確定性方法的數(shù)值模擬方法來對風(fēng)力機翼型氣動性能進行研究具有很強的現(xiàn)實意義。
　　本文主要研究內(nèi)容是不確定性CFD方法及其在風(fēng)力機氣動性能模擬

2、中的應(yīng)用。首先，采用頂蓋驅(qū)動流這一經(jīng)典流體力學(xué)問題，以蒙特卡洛法為標(biāo)準(zhǔn)，驗證了概率配點法和稀疏配點法的計算精度和效率，結(jié)果顯示概率配點法具較高計算精度和效率。
　　然后，將經(jīng)過驗證的概率配點法引入到了風(fēng)力機翼型的不確定性模擬中，研究了當(dāng)翼型表面粗糙度為隨機條件下對翼型氣動性能的影響。研究表明在粗糙度為隨機變量時，翼型升力系數(shù)對粗糙度不確定性較敏感，而且翼型的前緣和尾緣存在壓力系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)差極值區(qū)，采用鈍尾緣翼型可有效降低尾緣處的氣動