環(huán)境變量對大跨度跨江架空輸電線運行安全特性的影響.pdf

1、對于大跨度跨江架空輸電線路來說，由于其檔距較大且環(huán)境條件復雜，因此，如何在保證電網安全運行的前提下，提高現(xiàn)有大跨度跨江架空輸電線路的輸送容量，已成為一個迫在眉睫的突出問題。本文利用ANSYS軟件，通過APDL語言進行二次開發(fā)，從輸電線溫度、弧垂和微風振動等三個關鍵參量對輸電線的增容和安全運行進行了研究。本文研究的主要內容和成果如下:
　　本文基于輸電線溫度的動態(tài)增容技術，對影響大跨度跨江架空輸電線路熱平衡的主要因素進行了理論分析與

2、探討。利用摩爾根公式法和ANSYS模擬法對輸電線溫度和載流量之間的關系進行分析與計算，兩者計算結果的最大誤差為6.3％。此外，本文在輸電線溫度模型的基礎上，分析了風速、日照強度和環(huán)境溫度對輸電線外表面溫度的影響情況。研究發(fā)現(xiàn)，輸電線外表面溫度隨著風速的增大而降低，隨著日照強度和環(huán)境溫度的升高而升高。
　　輸電線的弧垂是影響其安全運行的關鍵因素之一。本文在理論分析的基礎上，結合大跨度跨江架空輸電線路的特點，改進了懸鏈線法找形理論分析

3、。利用ANSYS軟件中的APDL語言編寫了輸電線找形的有限元分析程序，通過解析法和有限元法得到的計算結果的最大誤差為0.64％。此外，本文建立了輸電線弧垂的數(shù)理模型，利用該模型進行計算，得出不同溫度下的輸電線的弧垂大小。計算發(fā)現(xiàn)，對于AACSR/EST-500輸電線，當輸電線溫度上升10℃時，弧垂增加1m左右。探討了風速、日照強度和環(huán)境溫度對輸電線弧垂的影響情況。研究發(fā)現(xiàn)，輸電線弧垂隨著風速的增大而減小，隨著日照強度和環(huán)境溫度的升高而增