輪式裝載機(jī)液壓儲(chǔ)能節(jié)能技術(shù)研究.pdf

1、隨著輪式裝載機(jī)的廣泛應(yīng)用，其存在的問(wèn)題逐步凸顯出來(lái)，首先輪式裝載機(jī)裝載作業(yè)過(guò)程中制動(dòng)頻繁，由于整機(jī)質(zhì)量大，制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的制動(dòng)能量，這部分能量以摩擦生熱的形式耗散于大氣中；其次動(dòng)臂下降和鏟斗翻轉(zhuǎn)卸料時(shí)，動(dòng)臂、鏟斗及鏟斗內(nèi)物料具有重力勢(shì)能，這部分勢(shì)能消耗在液壓系統(tǒng)中，使液壓系統(tǒng)溫度升高。若能回收裝載機(jī)制動(dòng)動(dòng)能和動(dòng)臂下降、鏟斗翻轉(zhuǎn)卸料勢(shì)能進(jìn)行再利用，則可使裝載機(jī)變得更加節(jié)能高效。
　　本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　首先，以5t

2、輪式裝載機(jī)為研究對(duì)象，針對(duì)現(xiàn)有裝載機(jī)存在燃油消耗高，維修費(fèi)用高，裝載作業(yè)效率低等問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種裝載機(jī)新型蓄能節(jié)能工作裝置液壓系統(tǒng)，并闡述了其工作原理，采用液壓蓄能器回收浪費(fèi)掉的制動(dòng)動(dòng)能，采用低壓閉式油箱回收浪費(fèi)掉的重力勢(shì)能，并把回收的能量用于動(dòng)臂舉升、下降和鏟斗收斗、翻轉(zhuǎn)卸料等工況，能降低裝載機(jī)燃油消耗，提高裝載作業(yè)效率。
　　其次，在不改變現(xiàn)有輪式裝載機(jī)動(dòng)臂、連桿、搖臂、鏟斗和工作裝置液壓泵情況下，對(duì)新型蓄能節(jié)能工作裝置液壓系統(tǒng)

3、主要元件進(jìn)行參數(shù)匹配，如確定制動(dòng)能量回收液壓泵排量，確定各類(lèi)液壓閥參數(shù)，確定液壓蓄能器最低、最高工作壓力和初始容積，確定低壓閉式油箱容積等。
　　最后，對(duì)裝載機(jī)V型裝載典型作業(yè)工況各階段進(jìn)行分析，闡述了勢(shì)能回收機(jī)理，建立了裝載機(jī)制動(dòng)能量回收、釋放模型，使用Matlab/simulink進(jìn)行仿真研究，得到裝載機(jī)新型蓄能節(jié)能工作裝置液壓系統(tǒng)比原液壓系統(tǒng)的燃油消耗降低15％，動(dòng)臂舉升、下降和鏟斗翻轉(zhuǎn)卸料效率比原液壓系統(tǒng)提高10%，整機(jī)作