缸套-活塞環(huán)組潤滑油膜分布模擬試驗研究.pdf

1、對置活塞對置氣缸(Opposite Piston Opposite Cylinder，OPOC)發(fā)動機結合了對置活塞發(fā)動機和對置氣缸發(fā)動機的優(yōu)點，具有結構簡單、功率密度大和自平衡性能強等特性。然而由于缸體水平布置，潤滑油在重力作用下向下側流動，導致氣缸圓周方向潤滑油分布不均，造成機油耗高同時拉缸問題突出。因此有必要建立缸套-活塞環(huán)組潤滑油膜分布測試方法，探索缸套-活塞環(huán)摩擦副的油膜分布狀態(tài)，獲得機油耗高、拉缸問題突出的內在機制，為改善水

2、平布置缸體的潤滑性能提供技術支持。
　　本論文針對OPOC發(fā)動機的特點，采用內燃機可視化和熒光誘導技術相結合的方案，建立了缸套-活塞環(huán)組潤滑油膜測試裝置，并在特定工況條件下對潤滑油膜厚度進行測量。采用電動機倒拖技術，研制了可變角度的透明缸套-活塞環(huán)零部件試驗機，主要包括透明缸套、曲柄連桿機構、供油和加熱系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和旋轉系統(tǒng)等，可以在不同轉速、不同溫度、不同氣缸傾斜角度等條件下對缸內潤滑油膜進行光學測量。完成了用熒光誘導技術定量

3、研究缸內潤滑油膜的測量方法研究，采用氙燈作為連續(xù)誘導光源，激發(fā)羅丹明640熒光染料，通過高速攝相機記錄熒光染料發(fā)出的熒光圖像，結合圖像處理技術得到熒光圖像的灰度值分布。進行了油膜厚度標定試驗，根據朗伯-比爾定律進行油膜厚度標定，建立油膜厚度、圖像灰度和誘導光源強度之間的定量關系。研究了試驗機氣缸溫度為125℃，轉速在200～800r/min條件下缸套-活塞環(huán)組潤滑油膜分布規(guī)律。試驗結果表明:在轉速200～800r/min范圍內，隨轉速升