網(wǎng)架護(hù)坡板、錨索復(fù)合支護(hù)體系的有限元分析研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的發(fā)展，建筑物的層數(shù)和高度不斷增大，建筑物的基礎(chǔ)深度也越來越深。為了確保深基坑施工現(xiàn)場(chǎng)的安全以及相鄰建筑物、構(gòu)筑物的安全，需要進(jìn)行基坑支護(hù)。常見的基坑支護(hù)形式有簡(jiǎn)單水平支撐、土釘、錨桿、地下連續(xù)墻等，傳統(tǒng)的基坑支護(hù)方法既浪費(fèi)材料又耽誤工期，不利于建筑物的成本控制和工期控制，制約了城市發(fā)展。
　　本課題主要是為了解決傳統(tǒng)基坑支護(hù)工程中的工期長(zhǎng)、消耗資源和造價(jià)高等問題?；谶@些問題，針對(duì)土質(zhì)條件較好、基坑深度不大、工

2、期緊、造價(jià)預(yù)算低的工程，本文提出了一種新型的復(fù)合基坑支護(hù)體系:網(wǎng)架護(hù)坡板、錨索復(fù)合支護(hù)體系。本文以這種復(fù)合支護(hù)體系的網(wǎng)架護(hù)坡板為研究對(duì)象，在大型有限元分析軟件ANSYS平臺(tái)上建立不同參數(shù)的正放四角錐網(wǎng)架護(hù)坡板模型，并且對(duì)其進(jìn)行靜力分析、極限承載力分析、模態(tài)分析和地震作用下的時(shí)程分析，研究得出網(wǎng)架護(hù)坡板的主要力學(xué)性能。通過對(duì)不同參數(shù)的網(wǎng)架護(hù)坡板性能對(duì)比，選取最優(yōu)的網(wǎng)架護(hù)坡板結(jié)構(gòu)，與基坑實(shí)體建立整體模型，在ANSYS平臺(tái)進(jìn)行自重分析和半波正

3、弦汽車荷載作用下的數(shù)值分析，從而驗(yàn)證該支護(hù)體系的可行性，為該復(fù)合支護(hù)體系的設(shè)計(jì)和發(fā)展提供一些建議。
　　通過對(duì)本課題的研究，可以得出:該復(fù)合支護(hù)體系適用于工期緊、土質(zhì)條件較好的粘性土，即適用于錨桿施工;基坑深度在20m以內(nèi)的可放坡的基坑工程。這種復(fù)合支護(hù)體系的提出，是對(duì)基坑支護(hù)方案和措施的一種創(chuàng)新，是一種用新技術(shù)手段替代傳統(tǒng)的高消耗、高成本、長(zhǎng)工期的施工方法，能在確?；影踩那疤嵯拢档突又ёo(hù)成本，縮短工期，對(duì)于實(shí)際工程具有重