景觀元素在停車區(qū)的應用研究——以濟南高鐵車站停車區(qū)環(huán)境設計為例.pdf

1、山東建筑大學碩士學位論文題目景觀元素在停車區(qū)的應用研究——以濟南高鐵車站停車區(qū)環(huán)境設計為例計：學位論文31頁表格0個插圖25幅評閱人：指導教師：學院院長：學位論文完成日期：一一一一一山東建筑大學碩士學位論文摘要隨著可持續(xù)經濟的快速發(fā)展與城市規(guī)劃建設的不斷加快，各個大中城市的機動車輛也明顯有上漲的趨勢。由于機動車數量的不斷增長，使城市道路交通系統(tǒng)負荷加重，隨之帶來的停車困難等問題尤為突出。而混亂的停車環(huán)境將影響到整個城市的風貌，破壞其整體

2、環(huán)境形象，這使得停車區(qū)與城市景觀之間的矛盾日益嚴重，如何合理的解決兩者的矛盾成為了當今社會的關注熱點。由于受到地表徑流、熱島效應、大氣以及噪音污染等因素的影響，停車區(qū)域如何有效的設計，使其能夠與景觀有效的融為一體，成為當前設計界關注的熱點。而資源環(huán)境約束是經濟新常態(tài)的特征之一，考慮到我國環(huán)境承載能力的巨大壓力應在停車區(qū)進行景觀化改善，從而逐步減少無綠化的露天停車場產生的熱島效應，以期緩解生態(tài)環(huán)境壓力。高速鐵路作為我國鐵路交通快速發(fā)展的產

3、物受到各大城市的重視，高鐵車站常被所在城市定為成面向旅客的第一道景觀形象代表，而其車站的停車區(qū)也應得到相應重視。本文在對停車區(qū)景觀設計進行分析的基礎上，重點研究如何對高鐵車站停車區(qū)進行設計。針對目前高鐵車站停車區(qū)設計存在的問題，本文提出以人為本、安全最大化、可持續(xù)發(fā)展以及土地多功能開發(fā)等原則，對高鐵車站停車區(qū)實際中的頂面、立面、底面以及綜合景觀設計手法進行了總結。在此基礎上，本文以濟南高鐵車站停車區(qū)環(huán)境設計為例，對其設計進行分析，運用景