重慶地區(qū)平緩硬質(zhì)巖斜坡卸荷帶發(fā)育機(jī)理及判別研究.pdf

1、重慶地質(zhì)災(zāi)害種類較多，滑坡、危巖、崩塌、泥石流等是最常見的地質(zhì)災(zāi)害。發(fā)育于平緩硬質(zhì)巖斜坡的危巖、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害具有形成機(jī)理復(fù)雜、成災(zāi)規(guī)模大、危害嚴(yán)重的特點(diǎn);在對該類型的地質(zhì)災(zāi)害評價和治理中，存在著穩(wěn)定性評價指標(biāo)取值理論依據(jù)不足，治理工程設(shè)計可靠性低的問題。目前，判別坡體的卸荷帶寬度主要采用鉆探、槽探等手段。在斜坡主控結(jié)構(gòu)面的判斷、斜坡穩(wěn)定性的評價及治理工程設(shè)計錨固段的可靠性等方面，由于地形地貌的差異性、地質(zhì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性及科技人員經(jīng)驗(yàn)的多

2、寡，存在較大的盲目性和局限性。針對重慶地區(qū)平緩硬質(zhì)巖斜坡卸荷帶發(fā)育機(jī)理及判別方法，雖然尚未開展專門的研究工作，但該類型的斜坡失穩(wěn)在重慶地區(qū)卻比較常見。鑒于此，開展對平緩硬質(zhì)巖斜坡卸荷帶發(fā)育機(jī)理及判別的研究，具有一定的必要性和實(shí)用性。
　　 論文以典型平緩硬質(zhì)巖斜坡為研究對象，在工程地質(zhì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，采用層次分析法、可拓理論及數(shù)值分析技術(shù)，建立平緩硬質(zhì)巖斜坡卸荷帶發(fā)育寬度判別的理論模型;以重慶渝涪高速路黃草山巖質(zhì)斜坡為例，將理論模

3、型應(yīng)用于該斜坡的評判中，以檢驗(yàn)本文研究成果的合理性和可靠性。
　　 本文的主要研究內(nèi)容及取得的主要成果和結(jié)論如下:
　　 ①在對典型平緩硬質(zhì)巖斜坡調(diào)查的基礎(chǔ)上，基于對斜坡幾何特征、坡體結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)面、巖體強(qiáng)度、風(fēng)化程度等的統(tǒng)計，分析了平緩硬質(zhì)巖斜坡的變形特點(diǎn)。
　　 ②分析了各影響因素在平緩硬質(zhì)巖斜坡卸荷帶發(fā)育過程中所起的作用;基于此，闡述了卸荷帶發(fā)育機(jī)理并通過數(shù)值模擬方法進(jìn)行了驗(yàn)證，認(rèn)為斜坡卸荷帶發(fā)育機(jī)理分為剪切

4、松弛型和剪切錯動型兩種類型。
　　 ③依據(jù)建筑、水電、交通、地災(zāi)等各類規(guī)范的規(guī)定，結(jié)合重慶地區(qū)平緩硬質(zhì)巖斜坡卸荷帶與穩(wěn)定性判別的實(shí)際情況，建立了評價因子的分級標(biāo)準(zhǔn);引入可拓理論的簡單關(guān)聯(lián)度概念對評價指標(biāo)進(jìn)行重要性排序，以此排列結(jié)果來構(gòu)造層次分析法的判斷矩陣，使權(quán)重的求解更加客觀化;在此基礎(chǔ)上建立了可拓模型。
　　 ④以重慶渝涪高速路黃草山巖質(zhì)斜坡為例，運(yùn)用本文建立的可拓模型對該斜坡卸荷帶發(fā)育寬度進(jìn)行了判定，判定結(jié)果為卸荷