海洋非粘結柔性管抗壓潰設計與實驗驗證研究.pdf

1、非粘結柔性管是海洋油氣資源開發(fā)的重要裝備之一，它是由金屬材料結構層和聚合物材料功能層通過非粘結形式復合而成，允許層間發(fā)生相對滑動。由于管道服役海洋環(huán)境的惡劣性和管道結構本身復雜性的雙重影響，該類管道具有十分復雜的失效模式。其中，壓潰失效是指管道所承受的靜水外壓載荷超過管道所設計的屈曲載荷值而發(fā)生局部的屈曲，導致管道報廢，從而造成巨大的經(jīng)濟損失。
　　針對管道所使用的海洋環(huán)境的具體要求，需考慮開發(fā)水深、安裝載荷及管道通過張緊器的工況

2、，需對非粘結柔性管進行抗壓潰設計，提高管道抵抗徑向變形的能力，其關鍵在于要使得所設計的管道具有足夠的徑向剛度，而非粘結柔性管的徑向剛度主要由最內層的骨架層來提供。本文以基于失效模式分析的結構設計理念為基礎，從結構穩(wěn)定性的基本概念原理出發(fā)，給出了控制失效模式的結構穩(wěn)定性設計的一般流程。參考海洋鋼管抗壓潰設計的理論解析模型，經(jīng)過合理的等效方式應用到非粘結柔性管的抗壓潰設計中。但理論分析基于各向同性、小變形和平截面等假設，僅考慮比較規(guī)則的結構