車載通信電臺間干擾概率預測研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展，車載通信系統(tǒng)上裝的電子設備，尤其是無線通信電臺的數(shù)量日益增加，這就使得電臺間的產(chǎn)生的干擾程度越發(fā)嚴重。因此，如何在系統(tǒng)設計階段，評估預測車載通信電臺間的干擾程度，對系統(tǒng)的用頻計劃及上裝設備規(guī)模有較為明確的把握成為亟待解決的問題。
　　本文根據(jù)車載通信系統(tǒng)電磁兼容研究的需求及通信系統(tǒng)的性能特點，結(jié)合電臺間的通信原理，針對車載通信系統(tǒng)中電臺間的干擾，建立了干擾概率計算模型。
　　首先，在已有車載通信電臺間

2、電磁干擾研究的基礎上，對共址通信系統(tǒng)與多車車際間通信系統(tǒng)，進行了分析總結(jié)。并在基于信納德（SINAD）模型計算干擾帶寬的方法上提出了等效干擾帶寬的概念，為電臺間干擾概率的計算提供依據(jù)。
　　然后，分析了電臺間的鄰道干擾與諧波干擾的特點，將其從頻域上分為同頻段干擾與不同頻段干擾兩種情況，建立了鄰道干擾概率模型與諧波干擾概率模型。隨后從數(shù)學計算的角度出發(fā)，分析了鄰道與諧波干擾概率計算模型之間的聯(lián)系，綜合考慮兩種干擾類型的影響，建立了綜