飛機電磁兼容預(yù)測仿真研究.pdf

1、本研究結(jié)合科研項目進(jìn)行選題，圍繞機載天線耦合、線纜線束串?dāng)_及電磁脈沖對線纜耦合作用展開分析。論文的主要研究內(nèi)容為：首先，應(yīng)用兩種隔離度計算方法分析機載天線耦合。采用HFSS軟件進(jìn)行仿真設(shè)計，分析了8種機載天線的電特性，如駐波比、軸比、方向圖等；設(shè)計了13副天線在飛機上的安裝位置。計算了超短波電臺天線和其它天線之間的隔離度，并對結(jié)果進(jìn)行了分析。其次，為計算線纜線束串?dāng)_，詳細(xì)介紹了多導(dǎo)體傳輸線理論。研究了線纜長度、線纜距地板高度、線纜間距、

2、負(fù)載特性阻抗、信號上升沿時間、線纜類型對線纜串?dāng)_的影響。分析了飛機內(nèi)部線纜連接關(guān)系和線纜傳輸信號類型，在此基礎(chǔ)上仿真計算復(fù)雜情況下的飛機線纜線束串?dāng)_。最后，計算了電磁脈沖對線纜的耦合作用。分析在自由場電磁脈沖環(huán)境下飛機機身的屏蔽效能，研究了線纜長度、屏蔽層、電場極化方向和線纜夾角對線纜終端感應(yīng)電流的影響。在此基礎(chǔ)上仿真計算電磁脈沖耦合到飛機線纜終端的感應(yīng)電壓。飛機平臺加載天線數(shù)量多，設(shè)備間互連電纜結(jié)構(gòu)龐大，是飛機電磁兼容分析的重要環(huán)節(jié)。