飛機(jī)電磁兼容預(yù)測仿真研究.pdf

1、本研究結(jié)合科研項(xiàng)目進(jìn)行選題，圍繞機(jī)載天線耦合、線纜線束串?dāng)_及電磁脈沖對(duì)線纜耦合作用展開分析。論文的主要研究內(nèi)容為：首先，應(yīng)用兩種隔離度計(jì)算方法分析機(jī)載天線耦合。采用HFSS軟件進(jìn)行仿真設(shè)計(jì)，分析了8種機(jī)載天線的電特性，如駐波比、軸比、方向圖等；設(shè)計(jì)了13副天線在飛機(jī)上的安裝位置。計(jì)算了超短波電臺(tái)天線和其它天線之間的隔離度，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行了分析。其次，為計(jì)算線纜線束串?dāng)_，詳細(xì)介紹了多導(dǎo)體傳輸線理論。研究了線纜長度、線纜距地板高度、線纜間距、

2、負(fù)載特性阻抗、信號(hào)上升沿時(shí)間、線纜類型對(duì)線纜串?dāng)_的影響。分析了飛機(jī)內(nèi)部線纜連接關(guān)系和線纜傳輸信號(hào)類型，在此基礎(chǔ)上仿真計(jì)算復(fù)雜情況下的飛機(jī)線纜線束串?dāng)_。最后，計(jì)算了電磁脈沖對(duì)線纜的耦合作用。分析在自由場電磁脈沖環(huán)境下飛機(jī)機(jī)身的屏蔽效能，研究了線纜長度、屏蔽層、電場極化方向和線纜夾角對(duì)線纜終端感應(yīng)電流的影響。在此基礎(chǔ)上仿真計(jì)算電磁脈沖耦合到飛機(jī)線纜終端的感應(yīng)電壓。飛機(jī)平臺(tái)加載天線數(shù)量多，設(shè)備間互連電纜結(jié)構(gòu)龐大，是飛機(jī)電磁兼容分析的重要環(huán)節(jié)。