蓄能器在兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)中的應(yīng)用研究.pdf

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)是一種新型、無污染的生產(chǎn)能源方式，逐漸受到人們廣泛的關(guān)注。隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的廣泛使用，風(fēng)力發(fā)電機(jī)也逐漸向著大型化發(fā)展，如今已有大量的企業(yè)生產(chǎn)了兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)。偏航系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的重要組成部分，它能在一定程度上提高風(fēng)能的利用效率。蓄能器是風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航液壓系統(tǒng)中的重要輔件，在系統(tǒng)中儲(chǔ)存能量和作應(yīng)急動(dòng)力源，對系統(tǒng)的正常工作起到重要作用。
　　本文以兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航液壓系統(tǒng)的研究為主線，對液壓系統(tǒng)中蓄能器工作參數(shù)及偏航

2、制動(dòng)液壓系統(tǒng)的工作性能進(jìn)行仿真研究。首先，在查閱大量相關(guān)資料的基礎(chǔ)上選定偏航液壓系統(tǒng)，對該系統(tǒng)進(jìn)行分析并運(yùn)用系統(tǒng)建模方法建立偏航液壓系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。選定系統(tǒng)中各元件的型號、工作參數(shù)和幾何參數(shù)，計(jì)算出實(shí)際液壓系統(tǒng)的傳遞函數(shù)，并在Simulink中建立偏航液壓系統(tǒng)的仿真模型，得到系統(tǒng)Bode圖，由圖可知系統(tǒng)是穩(wěn)定的。其次，建立了蓄能器的數(shù)學(xué)模型，分析了蓄能器預(yù)充氣壓力和預(yù)充氣容積對其固有特性的影響，并對蓄能器工作參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，得出合理的取值

3、范圍。最后，在AMESim中建立偏航液壓系統(tǒng)的仿真模型，對偏航液壓系統(tǒng)的工作性能進(jìn)行仿真。結(jié)果發(fā)現(xiàn):該風(fēng)機(jī)偏航液壓系統(tǒng)能夠很好的實(shí)現(xiàn)整個(gè)風(fēng)機(jī)的偏航和制動(dòng)、伺服閥閥口開度能夠控制系統(tǒng)中阻尼力矩的變化且系統(tǒng)能滿足外界力矩的變化需求，對比仿真分析出蓄能器在偏航液壓系統(tǒng)中是必不可少的關(guān)鍵輔件。
　　在AMESim中建立了蓄能器作應(yīng)急動(dòng)力源時(shí)偏航液壓系統(tǒng)的仿真模型并進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果表明，蓄能器在系統(tǒng)偏航與制動(dòng)工作過程中充當(dāng)應(yīng)急動(dòng)力源均能使