廢舊鉛酸電池逆向物流模式選擇及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電動(dòng)車因其便捷、低價(jià)和環(huán)保的特性，已成為我國(guó)普及度高的交通工具，同時(shí)鉛酸蓄電池因其生產(chǎn)技術(shù)成熟、制造成本低和生產(chǎn)原材料較充足等優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了電動(dòng)自行車用電池90％以上的市場(chǎng)份額。然而，鉛酸蓄電池從其制造到報(bào)廢的整個(gè)產(chǎn)品內(nèi)產(chǎn)生對(duì)人類生態(tài)環(huán)境造成了重大消極影響，被視為環(huán)保出行的電動(dòng)自行車，卻面臨廢舊電池報(bào)廢和回收利用的問(wèn)題。由于鉛酸蓄電池處置不當(dāng)所造成的環(huán)境污染與資源浪費(fèi)的現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重，規(guī)范鉛酸電池的回收利用模式刻不容緩。由此

2、，開展電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池回收利用的模式選擇，加強(qiáng)電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池回收利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)具有重大的現(xiàn)實(shí)和理論意義。
　　本文在文獻(xiàn)研究和實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用定性與定量分析、理論分析與實(shí)證分析等方法，對(duì)鉛酸蓄電池逆向物流模式和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃進(jìn)行了研究。首先，分析了我國(guó)電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池回收利用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，并提出我國(guó)廢舊鉛酸蓄電池回收利用存在的主要問(wèn)題；其次，在分析鉛酸蓄電池回收利用模式的基礎(chǔ)上，對(duì)各種回收模式進(jìn)行對(duì)比分