南寧地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)與實(shí)測(cè)對(duì)比研究——以西關(guān)廣場(chǎng)深基坑工程為例.pdf

1、目前，南寧市正在進(jìn)行大規(guī)模地鐵的建設(shè)，地下連續(xù)墻將成為地鐵車(chē)站深基坑工程建設(shè)常用的支護(hù)型式之一，但在本地區(qū)地下連續(xù)墻的應(yīng)用案例并不多，針對(duì)南寧盆地工程地質(zhì)條件開(kāi)展深基坑地下連續(xù)墻支護(hù)研究具有迫切的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文依托的南寧市西關(guān)廣場(chǎng)深基坑工程，長(zhǎng)寬比約為5∶1，開(kāi)挖深度達(dá)10.5m，根據(jù)場(chǎng)地淤泥質(zhì)土層、圓礫層較厚和地下水位較高的工程地質(zhì)條件，選擇地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)，并結(jié)合施工過(guò)程開(kāi)展對(duì)連續(xù)墻墻體變形受力，支撐體

2、系內(nèi)力和周?chē)h(huán)境受影響程度等指標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。由于基坑狹長(zhǎng)，實(shí)際的施工開(kāi)挖分三段進(jìn)行，樁基施工階段的動(dòng)載影響，先挖后撐的施工工序以及部分槽段外超載情況的出現(xiàn)，導(dǎo)致基坑長(zhǎng)邊支護(hù)墻體實(shí)測(cè)變形值遠(yuǎn)大于計(jì)算結(jié)果，但支撐軸力實(shí)測(cè)值比計(jì)算值要小。通過(guò)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，施工方采取了跳孔打樁、堆土反壓、加設(shè)臨時(shí)支撐、加大支撐預(yù)加力和加快底板澆筑等措施以減緩變形發(fā)展。此外，對(duì)于實(shí)測(cè)變形值較小的基坑短邊墻體，在經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)后減少了支撐的設(shè)置。最后，通過(guò)利用