電梯對重-導(dǎo)軌體系的地震響應(yīng)分析研究.pdf

1、科技的不斷發(fā)展、技術(shù)難關(guān)的不斷攻破使得世界高層建筑高度紀(jì)錄不停的被刷新，而聯(lián)系人們與高層建筑的重要設(shè)備之一就是電梯。它就像垂直運(yùn)動的汽車，使得人們在幾分鐘內(nèi)往返于地面與“高空”。可以說，沒有極速地電梯，高層的建筑就難以存在。因此電梯的安全性、可靠性成為特種設(shè)備里最重要的一部分。不僅是普通的情況下要保持電梯的最大安全與可靠，諸如，意外停電，意外信號中斷等等。更需要考慮地震這樣的突發(fā)性情況下，電梯的最大可能地安全。因?yàn)椋卣鹬懈鳂拥钠茐那闆r

2、都有可能致使正在電梯里的人面臨極大的危險(xiǎn)，尤其是對重脫軌的情況將會使電梯里面的人難逃厄運(yùn);不僅如此，電梯對重脫軌后會和轎箱在上下運(yùn)動中來回相互碰撞，會帶來人員的二次傷亡和財(cái)物二次損害。事實(shí)正是，所有的震后電梯受損類別統(tǒng)計(jì)分析表明對重架脫軌所占比重最大，這種破壞形式占到所有破壞形式的50％以上。
　　結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)以前，通過動力響應(yīng)的分析可以得到電梯各子系統(tǒng)部件在地震作用時的狀態(tài)，再進(jìn)行分析、進(jìn)而判斷和提高抗震性能。數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)是如

3、今研究動力學(xué)問題的兩個重要手段。實(shí)驗(yàn)無疑是比較有效的方法，可以獲得最客觀有效的數(shù)據(jù)，但是電梯的特殊性在于它有著復(fù)雜的組裝設(shè)備，原物的震動實(shí)驗(yàn)難以進(jìn)行，縮尺模型也不易實(shí)現(xiàn)。
　　為了研究對重—導(dǎo)軌系統(tǒng)在地震中的響應(yīng)規(guī)律和有無保持裝置時的動力響應(yīng)差異，對帶有對重—導(dǎo)軌體系的足尺模型進(jìn)行了振動試驗(yàn)研究和ANSYS有限元數(shù)值模擬。有限元中用COMBIN40單元代表Kelvin模型來模擬導(dǎo)軌和導(dǎo)靴之間的碰撞，分析結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果吻合較好，驗(yàn)證