電梯對重-導軌體系的地震響應分析研究.pdf

1、科技的不斷發(fā)展、技術難關的不斷攻破使得世界高層建筑高度紀錄不停的被刷新，而聯(lián)系人們與高層建筑的重要設備之一就是電梯。它就像垂直運動的汽車，使得人們在幾分鐘內往返于地面與“高空”?？梢哉f，沒有極速地電梯，高層的建筑就難以存在。因此電梯的安全性、可靠性成為特種設備里最重要的一部分。不僅是普通的情況下要保持電梯的最大安全與可靠，諸如，意外停電，意外信號中斷等等。更需要考慮地震這樣的突發(fā)性情況下，電梯的最大可能地安全。因為，地震中各樣的破壞情況

2、都有可能致使正在電梯里的人面臨極大的危險，尤其是對重脫軌的情況將會使電梯里面的人難逃厄運;不僅如此，電梯對重脫軌后會和轎箱在上下運動中來回相互碰撞，會帶來人員的二次傷亡和財物二次損害。事實正是，所有的震后電梯受損類別統(tǒng)計分析表明對重架脫軌所占比重最大，這種破壞形式占到所有破壞形式的50％以上。
　　結構抗震設計以前，通過動力響應的分析可以得到電梯各子系統(tǒng)部件在地震作用時的狀態(tài)，再進行分析、進而判斷和提高抗震性能。數(shù)值模擬和實驗是如

3、今研究動力學問題的兩個重要手段。實驗無疑是比較有效的方法，可以獲得最客觀有效的數(shù)據(jù)，但是電梯的特殊性在于它有著復雜的組裝設備，原物的震動實驗難以進行，縮尺模型也不易實現(xiàn)。
　　為了研究對重—導軌系統(tǒng)在地震中的響應規(guī)律和有無保持裝置時的動力響應差異，對帶有對重—導軌體系的足尺模型進行了振動試驗研究和ANSYS有限元數(shù)值模擬。有限元中用COMBIN40單元代表Kelvin模型來模擬導軌和導靴之間的碰撞，分析結果和試驗結果吻合較好，驗證