省道303線巴朗山隧道圍巖溫度場及保溫設計參數(shù)研究.pdf

1、本文以高海拔寒冷地區(qū)隧道--巴朗山隧道工程為依托，圍繞隧道圍巖溫度場分布規(guī)律和保溫層設計參數(shù)為主題，以熱學分析為理論基礎，通過室內試驗、理論分析、數(shù)值模擬等方法，模擬研究了高海拔寒冷地區(qū)隧道溫度場分布規(guī)律，并為隧道保溫層設計提供合理的參數(shù)。具體來講，主要包括以下幾個方面。
　　(1)模擬隧址區(qū)地溫的初始溫度場，為隧道開挖后的圍巖溫度場模擬提供邊界條件。得出隧道圍巖在開挖前，地層恒溫帶以下的隧道圍巖的最低溫度為4.6035℃，里程為

2、K97+730；隧道圍巖的最高溫度為15.254℃，里程為K102+23。
　　(2)利用鉆孔測得的巖溫數(shù)據(jù)來檢驗數(shù)值模擬可靠性和精確性，得出數(shù)值模擬計算具有較高的可靠性和精確性。
　　(3)采用二維瞬態(tài)傳熱計算方法，模擬極端最低氣溫條件下距離隧道進口10m處隧道圍巖的凍結深度。隨著計算時間的增加隧道圍巖凍結深度增大。
　　(4)為了保證數(shù)值模擬計算的結果應用到工程上有足夠的安全性，本文模擬分析了極端最低氣溫條件下計算