省道303線巴朗山隧道圍巖溫度場(chǎng)及保溫設(shè)計(jì)參數(shù)研究.pdf

1、本文以高海拔寒冷地區(qū)隧道--巴朗山隧道工程為依托，圍繞隧道圍巖溫度場(chǎng)分布規(guī)律和保溫層設(shè)計(jì)參數(shù)為主題，以熱學(xué)分析為理論基礎(chǔ)，通過室內(nèi)試驗(yàn)、理論分析、數(shù)值模擬等方法，模擬研究了高海拔寒冷地區(qū)隧道溫度場(chǎng)分布規(guī)律，并為隧道保溫層設(shè)計(jì)提供合理的參數(shù)。具體來(lái)講，主要包括以下幾個(gè)方面。
　　(1)模擬隧址區(qū)地溫的初始溫度場(chǎng)，為隧道開挖后的圍巖溫度場(chǎng)模擬提供邊界條件。得出隧道圍巖在開挖前，地層恒溫帶以下的隧道圍巖的最低溫度為4.6035℃，里程為

2、K97+730；隧道圍巖的最高溫度為15.254℃，里程為K102+23。
　　(2)利用鉆孔測(cè)得的巖溫?cái)?shù)據(jù)來(lái)檢驗(yàn)數(shù)值模擬可靠性和精確性，得出數(shù)值模擬計(jì)算具有較高的可靠性和精確性。
　　(3)采用二維瞬態(tài)傳熱計(jì)算方法，模擬極端最低氣溫條件下距離隧道進(jìn)口10m處隧道圍巖的凍結(jié)深度。隨著計(jì)算時(shí)間的增加隧道圍巖凍結(jié)深度增大。
　　(4)為了保證數(shù)值模擬計(jì)算的結(jié)果應(yīng)用到工程上有足夠的安全性，本文模擬分析了極端最低氣溫條件下計(jì)算