基于低速飛輪儲(chǔ)能的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)控制策略的研究.pdf

1、風(fēng)能是一種不穩(wěn)定的能源，風(fēng)電場(chǎng)直接輸出的電能質(zhì)量較差。風(fēng)電功率的波動(dòng)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的并網(wǎng)造成困難，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致“棄風(fēng)”的發(fā)生。儲(chǔ)能裝置可以很好的解決風(fēng)電場(chǎng)輸出功率不穩(wěn)定的問(wèn)題。從一定程度上講，風(fēng)電行業(yè)的規(guī)模化離不開(kāi)儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展。輪儲(chǔ)能作為機(jī)械儲(chǔ)能方式的一種，在平穩(wěn)風(fēng)電功率的環(huán)節(jié)展現(xiàn)出很多傳統(tǒng)化學(xué)蓄電池儲(chǔ)能裝置無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。
　　本文比對(duì)各種電機(jī)的工作性能后，最終選擇了無(wú)刷雙饋電機(jī)作為飛輪儲(chǔ)能裝置的飛輪電機(jī)。通過(guò)控制飛輪電機(jī)的加速儲(chǔ)能

2、、減速釋能以及同步調(diào)相等工作狀態(tài)平穩(wěn)了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的輸出功率。為了驗(yàn)證本課題所提出的控制策略，搭建了飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)、雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)組以及控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并利用Matlab/Simulink軟件對(duì)本課題所提出的控制方案進(jìn)行了仿真驗(yàn)證，仿真結(jié)果證明了本課題所提出控制方案的有效性。最后對(duì)飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)在補(bǔ)償風(fēng)電功率預(yù)測(cè)精度方面進(jìn)行了探究性的研究。實(shí)現(xiàn)平滑風(fēng)電場(chǎng)輸出的同時(shí)彌補(bǔ)風(fēng)能預(yù)測(cè)偏差，為電網(wǎng)調(diào)度提供了必要的準(zhǔn)備時(shí)間，減少了風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行成本和