TRIP鋼漸進(jìn)成形關(guān)鍵問題研究.pdf

1、近年來，相變誘發(fā)塑性鋼（Transformation Induced Plasticity，簡稱TRIP）由于兼具強(qiáng)塑性、高強(qiáng)度的特殊力學(xué)性能在汽車領(lǐng)域異軍突起，與此同時(shí)，漸進(jìn)成形在汽車領(lǐng)域也有了一定程度的推廣和應(yīng)用，故本文將TRIP鋼與漸進(jìn)成形相糅合進(jìn)行研究對推動漸進(jìn)成形中TRIP鋼的應(yīng)用具有很強(qiáng)的實(shí)踐指導(dǎo)意義。
　　 板料漸進(jìn)成形極限圖（Forming limit diagram，簡稱FLD）是指導(dǎo)板料漸進(jìn)成形過程的重要指標(biāo)

2、，但截止目前學(xué)術(shù)界關(guān)于獲取板料漸進(jìn)FLD尚未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在此背景下本課題組提出以溝槽圓弧實(shí)驗(yàn)法為基礎(chǔ)獲取漸進(jìn)FLD的新方法。本章通過一系列實(shí)驗(yàn)得到以下結(jié)論:TRIP鋼沒有因?yàn)樘厥饬W(xué)性能而使得板料傳統(tǒng)FLD能夠繼續(xù)指導(dǎo)對應(yīng)漸進(jìn)成形過程，且在實(shí)驗(yàn)過程中得到該方法的若干規(guī)律，并最終證明以溝槽圓弧實(shí)驗(yàn)法所獲取TRIP590漸進(jìn)FLD的正確性。
　　 形變過程中殘余奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變的過程是決定TRIP鋼力學(xué)性能的主要因素。已知文獻(xiàn)獲

3、悉，目前TRIP鋼中殘余奧氏體轉(zhuǎn)變的研究成果主要集中于板料傳統(tǒng)成形方式，在漸進(jìn)成形中研究成果幾乎為零。故本文通過漸進(jìn)成形不同應(yīng)變狀態(tài)、不同等效應(yīng)變量的試樣以定量分析在TRIP鋼漸進(jìn)成形過程中殘余奧氏體的轉(zhuǎn)變量。經(jīng)實(shí)驗(yàn)獲得，TRIP590漸進(jìn)成形試樣依然有殘余奧氏體發(fā)生相變的過程，且隨后用相變動力學(xué)OC模型分別得到TRIP590漸進(jìn)成形中對應(yīng)不同應(yīng)變狀態(tài)下預(yù)測殘余奧氏體轉(zhuǎn)變的動力學(xué)方程式。
　　 漸進(jìn)成形試樣成形精度偏低一直是制約

4、該項(xiàng)技術(shù)推廣的主要原因之一，此外更因TRIP鋼試樣的高回彈特性使得研究TRIP鋼漸進(jìn)成形試樣的成形精度問題具有深刻實(shí)際指導(dǎo)意義。為解決以上問題，本文擬通過漸進(jìn)成形不同材料、相同試樣模型的方式客觀評價(jià)TRIP590試樣的成形精度，并通過試樣模型“反向補(bǔ)償”的方式提高成形試樣的成形精度。通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn):TRIP590由于強(qiáng)回彈特性，TRIP590漸進(jìn)成形試樣的成形精度遠(yuǎn)低于1060Al和08F鋼，但且經(jīng)對試樣模型的反向補(bǔ)償之后，TRIP590