西安市老城區(qū)靜態(tài)交通規(guī)劃策略研究.pdf

1、隨著現(xiàn)在城市社會經(jīng)濟發(fā)展的加快,城市化進程也隨之提高,汽車產(chǎn)業(yè)與往年相比發(fā)展更為迅速,作為消費市場的城市機動車保有量井噴式的增長,給城市的動、靜態(tài)交通帶來了前所未有的壓力且持續(xù)很長的時間。一方面增加了城市動態(tài)交通的交通量,給城市的道路系統(tǒng)增加壓力。另一方面,靜態(tài)交通設施的供給量跟不上需求量的增長速度。但作為老城區(qū)交通承載力與城市新區(qū)有很大的不同,在應對策略上應體現(xiàn)出差別化的特征。
　　西安市老城區(qū)由于其歷史原因(城市人口密度及建筑

2、密度都比較高、靜態(tài)交通規(guī)劃不能超越政策提前布局、后期小汽車發(fā)展迅速),造成在現(xiàn)階段城市面臨著靜態(tài)交通設施供需、地理分布不平衡。為了緩解西安市老城區(qū)的靜態(tài)交通問題,疏解動態(tài)交通壓力,提高城市運行效率與城市的可持續(xù)發(fā)展,研究靜態(tài)交通問題和提出解決策略已是當務之急。
　　本文羅列出西安市老城區(qū)靜態(tài)交通問題緩解的策略選項(增加停車設施供給、推動停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、轉移停車需求、停車設施資源共享、區(qū)域功能疏解、路外、路內(nèi)停車規(guī)劃等方面),歸納總結