直驅(qū)式永磁同步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)變槳距控制技術(shù)研究及應(yīng)用.pdf

1、直驅(qū)式永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組省去了齒輪箱，不僅提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，降低了機(jī)組后期維護(hù)工作和成本，而且還具有效率高、對電網(wǎng)異常的適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，因而成為當(dāng)下國內(nèi)外專家學(xué)者研究的熱點(diǎn)。隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量的不斷增加，變槳距控制系統(tǒng)對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全、穩(wěn)定、高效的運(yùn)行起著越來越重要的作用，因此對優(yōu)越的變槳距控制算法進(jìn)行探索研究已經(jīng)成為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)的研究重點(diǎn)。
　　 本文以直驅(qū)式永磁同步變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為研究對象，

2、在掌握風(fēng)力發(fā)電基礎(chǔ)理論的基礎(chǔ)上，運(yùn)用機(jī)理分析法建立直驅(qū)式永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的數(shù)學(xué)模型，并利用MATLAB仿真工具，建立整個直驅(qū)式永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的仿真模型。針對風(fēng)速低于額定風(fēng)速的情況，研究了基于干擾項(xiàng)前饋補(bǔ)償?shù)淖畲箫L(fēng)能捕獲方法，實(shí)現(xiàn)了低風(fēng)速下的最大風(fēng)能捕獲。當(dāng)風(fēng)速高于額定風(fēng)速時，考慮到風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的非線性強(qiáng)和轉(zhuǎn)動慣量大的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的PID控制算法以及模糊控制算法難以達(dá)到理想的控制效果，本文根據(jù)風(fēng)力機(jī)的氣動轉(zhuǎn)矩對槳距角的靈敏度，在模