電壓型PWM整流器并聯(lián)方法的研究.pdf

1、隨著電動汽車和智能電網(wǎng)的發(fā)展，集中式汽車對電網(wǎng)(Vehicle to Grid，V2G)技術(shù)成為電動汽車主要的充電方式之一。它采用統(tǒng)一的調(diào)度和集中的管理，既可以節(jié)約電動汽車的成本，又可對電網(wǎng)起到削峰填谷的作用。V2G技術(shù)的實(shí)現(xiàn)要求充電設(shè)施滿足大功率和高可靠性，而變流器多模塊并聯(lián)技術(shù)是擴(kuò)大變流器容量的重要方法。在各種電力變流器中，三相電壓型脈寬調(diào)制(pulse widthmodulation，PWM)整流器具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，它可以實(shí)現(xiàn)交

2、流側(cè)電流正弦化，單位功率因數(shù)運(yùn)行，具有能量雙向流動、低諧波污染、恒定直流電壓控制等優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)今“綠色”變流器的研究熱點(diǎn)。
　　 本文以三相電壓型PWM整流器(Voltage Source Rectifier，VSR)為核心，提出了一種電壓型PWM整流器的并聯(lián)結(jié)構(gòu)及其控制方法。采用dq坐標(biāo)系下的電壓外環(huán)和電流內(nèi)環(huán)的雙閉環(huán)控制策略，將各并聯(lián)的PWM整流器的外環(huán)電壓調(diào)節(jié)器獨(dú)立出來，形成一個公用的統(tǒng)一電壓調(diào)節(jié)器，各并聯(lián)模塊控制方法簡化為

3、單閉環(huán)電流控制，解決了在并聯(lián)運(yùn)行時各電壓源型PWM整流器能量流向的一致性問題，避免了環(huán)流的產(chǎn)生，同時實(shí)現(xiàn)了各并聯(lián)整流器的均流控制。利用Matlab/Simulink仿真軟件，建立了三相VSR主電路和基于dq坐標(biāo)變換的雙閉環(huán)控制電路的仿真模型，通過仿真揭示了VSR并聯(lián)運(yùn)行時不均流和環(huán)流現(xiàn)象的機(jī)理，并驗證了雙模塊并聯(lián)系統(tǒng)在穩(wěn)定運(yùn)行和負(fù)載波動情況下都具有較高的穩(wěn)定性和均流特性。在仿真的基礎(chǔ)上，對三相VSR硬件電路和基于DSP TMS320F2