道路交通標(biāo)志圖像的運(yùn)動(dòng)模糊復(fù)原研究.pdf

1、　　在車載視頻系統(tǒng)獲取道路交通標(biāo)志圖像的過程中，由于車輛的高速行駛，所獲取的道路交通標(biāo)志圖像往往會(huì)有運(yùn)動(dòng)模糊。為了實(shí)現(xiàn)道路交通標(biāo)志的有效識(shí)別與分析，進(jìn)行道路交通標(biāo)志圖像的運(yùn)動(dòng)模糊復(fù)原。圖像的運(yùn)動(dòng)模糊復(fù)原就是充分利用“運(yùn)動(dòng)模糊”這個(gè)先驗(yàn)知識(shí)，通過一定的處理，從運(yùn)動(dòng)模糊圖像中估計(jì)出最接近原始清晰圖像的最優(yōu)化過程。而對(duì)于先驗(yàn)知識(shí)“運(yùn)動(dòng)模糊”的有效翻譯就是從運(yùn)動(dòng)模糊圖像中估計(jì)出模糊角度和模糊長度。
　　本文主要對(duì)基于梯度圖像頻譜的模糊角

2、度估計(jì)算法進(jìn)行了研究與分析，推導(dǎo)出了梯度圖像頻譜中平行暗條紋的傾斜角度與模糊角度的對(duì)應(yīng)關(guān)系，通過求取平行暗條紋的傾斜角從而得到模糊角度的估計(jì)值。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，對(duì)于 85%以上的測(cè)試圖像基于梯度圖像頻譜模糊角度的估計(jì)值絕對(duì)誤差都在1度以內(nèi)。在估計(jì)的模糊角度上對(duì)圖像的頻譜作Radon變換，得到的 Radon 變換圖中主峰的寬度即是頻譜中心的平行暗條紋的寬度，由模糊長度與平行暗條紋寬度的比例關(guān)系可以得到模糊長度的估計(jì)值。
　　由模糊角