城市車(chē)聯(lián)網(wǎng)中基于地理位置的路由協(xié)議研究.pdf

1、近些年來(lái)，隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為一種熱門(mén)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，具有非常廣闊的發(fā)展前景。車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠在協(xié)同駕駛、安全警告等方面有效的改善交通狀況，同時(shí)提供互聯(lián)網(wǎng)的接入服務(wù)。但在城市場(chǎng)景中，車(chē)輛移動(dòng)速度快，移動(dòng)方向多變，使得網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)很不穩(wěn)定，基于拓?fù)涞穆酚蓞f(xié)議被應(yīng)用在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中的性能很差，當(dāng)前許多基于地理位置的路由協(xié)議效果也并不理想。路由技術(shù)作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，在很大程度上決定了網(wǎng)絡(luò)的整體性能，所以必須專(zhuān)門(mén)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)出具備可

2、靠性、實(shí)時(shí)性的路由協(xié)議，提高數(shù)據(jù)的傳輸效率。
　　本文針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的通信環(huán)境、車(chē)輛特殊的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)以及特殊的應(yīng)用背景，提出了一種基于地理位置和交通信息的路由協(xié)議(Position and Traffic-information Based RoutingProtocol，PTIR)，該協(xié)議的特點(diǎn)是利用車(chē)輛的地理位置和收集的交通信息進(jìn)行路由決策。首先，PTIR路由協(xié)議區(qū)分車(chē)輛節(jié)點(diǎn)和路口節(jié)點(diǎn)，車(chē)輛節(jié)點(diǎn)面臨當(dāng)前所在路段的位置定位問(wèn)題，路口節(jié)

3、點(diǎn)則用于交通信息的收集，這個(gè)過(guò)程主要用到分簇原理和多播技術(shù);在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)程中，數(shù)據(jù)包必須經(jīng)過(guò)一系列的路口節(jié)點(diǎn)，能夠有效避免城市場(chǎng)景中建筑物等障礙的干擾，降低端到端的丟包率;本文借助地理位置和交通信息進(jìn)行路段的選擇，在路段中采用改進(jìn)的貪婪轉(zhuǎn)發(fā)策略，改進(jìn)的貪婪轉(zhuǎn)發(fā)策略重點(diǎn)要考慮位置預(yù)測(cè)，可以避免當(dāng)前很多路由協(xié)議中出現(xiàn)的位置錯(cuò)誤問(wèn)題。
　　最后，本文使用NS2仿真工具對(duì)PTIR路由協(xié)議作具體實(shí)現(xiàn)，并針對(duì)不同的發(fā)包速率和車(chē)輛密度進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，