城市車聯(lián)網(wǎng)中基于地理位置的路由協(xié)議研究.pdf

1、近些年來，隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)成為一種熱門的網(wǎng)絡通信技術，具有非常廣闊的發(fā)展前景。車聯(lián)網(wǎng)能夠在協(xié)同駕駛、安全警告等方面有效的改善交通狀況，同時提供互聯(lián)網(wǎng)的接入服務。但在城市場景中，車輛移動速度快，移動方向多變，使得網(wǎng)絡拓撲結構很不穩(wěn)定，基于拓撲的路由協(xié)議被應用在車載網(wǎng)絡中的性能很差，當前許多基于地理位置的路由協(xié)議效果也并不理想。路由技術作為車聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，在很大程度上決定了網(wǎng)絡的整體性能，所以必須專門為車聯(lián)網(wǎng)設計出具備可

2、靠性、實時性的路由協(xié)議，提高數(shù)據(jù)的傳輸效率。
　　本文針對車聯(lián)網(wǎng)的通信環(huán)境、車輛特殊的運動特點以及特殊的應用背景，提出了一種基于地理位置和交通信息的路由協(xié)議(Position and Traffic-information Based RoutingProtocol，PTIR)，該協(xié)議的特點是利用車輛的地理位置和收集的交通信息進行路由決策。首先，PTIR路由協(xié)議區(qū)分車輛節(jié)點和路口節(jié)點，車輛節(jié)點面臨當前所在路段的位置定位問題，路口節(jié)

3、點則用于交通信息的收集，這個過程主要用到分簇原理和多播技術;在數(shù)據(jù)轉發(fā)過程中，數(shù)據(jù)包必須經(jīng)過一系列的路口節(jié)點，能夠有效避免城市場景中建筑物等障礙的干擾，降低端到端的丟包率;本文借助地理位置和交通信息進行路段的選擇，在路段中采用改進的貪婪轉發(fā)策略，改進的貪婪轉發(fā)策略重點要考慮位置預測，可以避免當前很多路由協(xié)議中出現(xiàn)的位置錯誤問題。
　　最后，本文使用NS2仿真工具對PTIR路由協(xié)議作具體實現(xiàn)，并針對不同的發(fā)包速率和車輛密度進行實驗，