超級電容儲能的太陽能航空燈系統(tǒng)設計.pdf

1、隨著航空工業(yè)和通信技術(shù)的飛速發(fā)展，航空燈的應用已經(jīng)不再局限于傳統(tǒng)的飛機航運，其它行業(yè)的迅速應用，對航空燈的輸出效率和持久耐用提出了更高的要求。電容儲能的太陽能航空燈是由太陽能轉(zhuǎn)換后的能量向航空燈提供，并將不用時候的電能和多余的電能儲存在超級電容里面。無污染，能源高效清潔環(huán)保，且使用壽命長久，都使得其應用越來越廣泛，高塔、山頂上的導航預警等，而其轉(zhuǎn)換過程中的高效率傳輸、系統(tǒng)的穩(wěn)定性直接影響了超級電容儲能的太陽能航空燈的最終性能。
　

2、　本論文針對上述的問題，以智能控制系統(tǒng)和電源高效率轉(zhuǎn)換技術(shù)為主要的研究對象，在傳統(tǒng)航空燈系統(tǒng)的研究基礎上，對系統(tǒng)控制以及電源效率轉(zhuǎn)換做了深入的分析研究，提出了一種實用新型的設計方案。主要能容有：研究太陽能航空燈的系統(tǒng)控制方法，提出了一種應用于多種區(qū)域的航空燈控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包括與風力水力的相結(jié)合。其中太陽能應急電源供能部分采用兩塊20瓦 YL20（17） P610×291型太陽能電池，采用10支1200F2.7V超級電容作為儲能裝置，配以

3、寬輸入電壓DC-DC變換器，設置有3.3V和5V兩組輸出電壓，且兩組電源均可單獨輸出15瓦功率。在15W輸出功率下正常工作45分鐘。由于使用了超級電容作為儲能元件，使得系統(tǒng)壽命大大提高，理論可以正常使用10年以上，且因此使本系統(tǒng)不含有鉛、硫酸、鎘、鎳、氫氧化鈉等采用蓄電池方案的系統(tǒng)中大量含有的有害物質(zhì)，使得本系統(tǒng)非常具有環(huán)保價值。
　　方案實施中，通過實驗平臺，驗證將太陽能電池板、超級電容組、航空燈三者相結(jié)合，通過太陽能電池板的光