基于瞬態(tài)接觸的齒輪溫度場(chǎng)研究.pdf

1、齒輪是重要的基礎(chǔ)機(jī)械元件，在機(jī)械傳動(dòng)中占有主導(dǎo)地位，齒面摩擦力造成的影響有:降低齒輪的傳動(dòng)效率，加快齒輪的破壞（膠合、點(diǎn)蝕），造成齒輪的系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲。齒輪的摩擦是造成傳動(dòng)效率下降的主要原因，特別是在重載荷、高速、大功率的齒輪傳動(dòng)中。
　　本文基于齒輪嚙合原理，齒輪動(dòng)力學(xué)，摩擦學(xué)和傳熱學(xué)，用Pro/E軟件建立三維模型，并用有限元軟件對(duì)模型進(jìn)行分析，本文主要內(nèi)容有：
　　(1)用Pro/E軟件建立了漸開線圓柱直齒輪模型，用AN

2、SYS軟件對(duì)模型進(jìn)行靜力分析，并與經(jīng)典的赫茲接觸理論進(jìn)行對(duì)比。
　　(2)計(jì)算了齒輪裝配體自由狀態(tài)下的模態(tài)分析與預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下的模態(tài)分析，并用齒輪瞬態(tài)沖擊扭振來驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果，提出了聯(lián)合經(jīng)典的動(dòng)力學(xué)模型求解齒輪系統(tǒng)的真實(shí)的振動(dòng)頻率，并研究了齒輪剛度的非線性。
　　(3)采用了新的計(jì)算模型，計(jì)算了在不同工況下、不同轉(zhuǎn)速下及不同修形量下對(duì)齒輪的時(shí)變動(dòng)載荷的真實(shí)影響，計(jì)算了單個(gè)齒面法向作用力和總法向作用力，并進(jìn)行了對(duì)比討論。