電主軸與其內(nèi)裝轉(zhuǎn)子過盈配合可靠性分析.pdf

1、電主軸與其內(nèi)裝轉(zhuǎn)子采用過盈配合傳遞轉(zhuǎn)矩，主軸高速工作狀態(tài)下，離心力作用使主軸和內(nèi)裝轉(zhuǎn)子對外膨脹程度不同，影響配合聯(lián)結(jié)的可靠性。本文考慮了過盈配合尺寸參數(shù)的隨機性影響，進行了電主軸與其內(nèi)裝轉(zhuǎn)子過盈配合可靠性研究。該研究對于提高電主軸整體系統(tǒng)的可靠性，具有重要的理論和實際意義。
　　通過對電主軸與其內(nèi)裝轉(zhuǎn)子過盈配合失效模式分析，明確了電主軸在配合面發(fā)生打滑及配合面發(fā)生塑性變形為主要的失效模式，應用應力-強度干涉理論建立了該串聯(lián)系統(tǒng)的可

2、靠度數(shù)學模型。在常規(guī)過盈配合選型下得到兩種配合形式，并將配合面結(jié)合半徑、配合面實際過盈量及配合面結(jié)合長度作為服從正態(tài)分布的隨機變量，運用統(tǒng)計學3σ原則得到該隨機變量的均值及標準差，應用蒙特卡羅法求解主軸系統(tǒng)在任意轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩下的可靠度，并對這兩種選型進行了可靠度的定量比較。
　　應用卡方擬合優(yōu)度檢驗驗證了應力-強度干涉模型中廣義應力和廣義強度服從正態(tài)分布，從而建立了應力和強度為正態(tài)分布的可靠度數(shù)學模型。對該模型分析表明電主軸轉(zhuǎn)速是影